Archivos mensuales: Septiembre 2009

Marc Coma alcanza la cima del Montblac

•    El piloto AMV tuvo que soportar vientos de 70 Km/h y una sensación térmica de unos -35ºC

El piloto de AMV,  aseguradora de motos y quads, Marc Coma culminó ayer con éxito el reto que el equipo de Jesús Calleja director del programa “Desafío Extremo” le había planteado anteriormente. El piloto de Avià, flanqueado por los pilotos del mundial de MotoGP, Dani Pedrosa, Héctor Barberá y toda la comitiva del programa de la cadena Cuatro, consiguieron alcanzar la cima del Montblanc (4.810 m) después de 4:30 h de ascensión. Los integrantes mundialistas de la expedición, asesorados en todo momento por los expertos consejos del equipo de Calleja, se adaptaron rápidamente a la altitud y a las adversas condiciones climatológicas, a pesar de la dureza de las mismas.
La aventura comenzó la semana pasada cuando toda la expedición puso rumbo hacia Chamonix (Suiza), campo base de la expedición, con la mirada puesta hacia los imponentes 4.810 metros de altitud de la mítica montaña. Marc y los demás, realizaron algunas expediciones, los días anteriores a la ascensión, con la intención de poder aclimatar sus cuerpos a las exigentes condiciones. Las previsiones climatológicas no auguraban muy buenas perspectivas, con lo cual, la expedición decidió adelantar un día el ataque a la cima, evitando así, la fuerte perturbación que azotaría la zona el lunes por la tarde. Aun así, el piloto AMV tuvo que soportar vientos de 70 Km/h y una sensación térmica de unos -35ºC durante la ascensión de ayer. El equipo, que salió del refugio de Gouter hacia las 04:00 h de la mañana, tuvo que sortear aristas, constantemente amenazadas por abismos laterales, que no dejaban lugar al más mínimo error. A pesar de todo, y hacia las 8.30 de la mañana, la expedición ha conseguido llevar a cabo el complicado reto de alcanzar la cima del Montblanc.
Tras un descenso no menos complicado, (los expertos aseguran que lo más difícil no es la ascensión sino el descenso) los pilotos llegaron a Chamonix donde han pasado una noche, antes de regresar a sus respectivos hogares.
MARC COMA (Piloto AMV): “Ha sido una experiencia inolvidable. Desde que se nos planteó el reto de subir al Montblanc estaba convencido de que realmente no seria nada fácil, pero debo decir que no pensaba que seria tan complicado y exigente. Hemos tenido la gran suerte de contar con la inestimable ayuda profesional y humana de un equipo experto que, en todo momento, nos ha aconsejado, ayudado, y guiado hacia la espectacular cima. Sin ellos, obviamente hubiera sido imposible. Las adversas condiciones climatológicas, vientos de 70 Km/h y una sensación de -35º C, han complicado la ascensión, pero aun así, hemos podido disfrutar de la dureza de la montaña. Una dureza que te deja un dulce sabor pero que a su vez, impone. Ahí te das cuenta del respeto que le debes tener, y de lo complicado que resulta sortear cualquier tipo de contratiempo en esas altitudes. Es un reto personal pero sobretodo, un reto conseguido gracias al compañerismo, al trabajo en equipo y los esfuerzos conjuntos hacia una misma dirección. Te llena como persona, mucho. Desde la cima, y ante tanta belleza, me he dado cuenta de que los demás picos parecían dunas interminables. Por extraño que parezca, no he podido evitar pensar en el desierto”.

DATOS DE INTERÉS:
●ZONA: Valle Blanco, Chamonix (Francia).
●ACCESO Y BASES: Desde el refugio de los Cósmicos (3.613 m), entre 30min-1hora descendiendo la corta pero expuesta arista desde la Aiguille du Midi (3.842m) a donde se llega en teleférico desde Chamonix.
●PRIMERA ASCENSIÓN: En 1863 por R. Head, J. Granje, A. Orset y J. Perrod.
●DESNIVEL: 1.200-1.300 m aproximadamente, entre la base del Mont Blanc du Tacul y la cumbre del Mont Blanc.
●ORIENTACIÓN: Norte-Noreste.
●DIFICULTAD TÉCNICA: II, PD sup. Ascensión glaciar por nieve, máximo 45-50º.
●ÉPOCA RECOMENDADA: Todo el año.
●VALORACIÓN: Ruta Clásica. Es un itinerario muy elegante, y de las dos rutas existentes catalogadas como normales de la montaña, es esta, la que tiene más ambiente y menos transitada, aun así, en un día de verano existe un tráfico de un centenar de personas aproximadamente en la ruta.
●MATERIAL: Crampones, piolet, cuerda y alguna estaca de nieve.
●TIEMPO: 5-7h desde el refugio de los Cósmicos hasta la cumbre. Descenso, 4 horas. Según condiciones.
●CARTOGRAFÍA, IGN mapa turístico 1-25000 n_1 Chamonix-Mont Blanc y n_2 St-Gervais-les Bains.

Difícil fin de semana para Jonathan Barragán

•    El piloto patrocinado por la aseguradora de motos AMV despide la temporada con un amargo sabor de boca
•    Una caída en la primera carrera, y un problema técnico, en la segunda, obligan al piloto a retirarse de la última prueba del mundial

Tras diez años de ausencia, el campeonato del mundo de MotoCross volvió a visitar las tierras brasileñas de Canelinha, dónde este fin de semana se ha celebrado la decimoquinta y última prueba del calendario mundial. El piloto español de AMV Jonathan Barragán, recién recuperado de la lesión que le tuvo apartado 3 meses de la competición, no pudo despedir la temporada con un buen sabor de boca ya que una caída en la primera carrera y un problema con el motor, en la segunda, impidieron que el piloto AMV pudiera brillar bajo el sol carioca.

La cancelación de los entrenamientos del sábado, a causa de la fuerte lluvia que azotó la zona, no fue la mejor forma de dar la bienvenida a todos los pilotos integrantes de la categoría reina del mundial, pero aun así, Barragán tenía claro que tenía ganas de realizar un buen papel en su último reto de la temporada.

Desafortunadamente no pudo ser así y, el piloto de AMV, quién había realizado una buena salida y estaba manteniendo un bonita lucha por la quinta posición, se fue al suelo dejándole sin opciones y sin que pudiera terminar la primera serie.

En el segundo asalto el piloto no tuvo mejor suerte y un fallo con el puño del acelerador de su KTM, en los primeros compases de la prueba, hizo que el bravo piloto español se viera obligado a despedir la temporada con un amargo sabor de boca.

Jonathan Barragán (KTM): “Ha sido una lástima ya que tenía muchas ganas de poder despedir la temporada con un buen resultado. Tras mi lesión, había realizado una buena progresión y encaraba mi reto brasileño con mucha pasión. Una caída en la primera carrera y un problema con el puño del acelerador, en la segunda, lo han impedido. Ha sido un fin de semana complicado pero las carreras son así. De todas formas debemos estar satisfechos de los resultados conseguidos a lo largo de la temporada, creo que a pesar de la lesión debemos hacer una valoración general positiva”

Toni Bou gana el gran Premio AMV de Trial de Tona

• Takahisha Fujinami y Jeroni Fajardo se han subido al podio del Gran Premio AMV junto a Toni Bou.
• Bou lidera con 187 puntos y falta una sola prueba para la conclusión del mundial

Es la primera vez que Tona se convierte en capital de las dos ruedas off road y es aquí donde se ha celebrado el Gran premio AMV- Trial, penúltima cita del Campeonato del Mundo y última del Campeonato de Europa de la especialidad.

La prueba, celebrada en dos días, ha reunido a toda la élite del trial mundial, que se ha encargado personalmente de dejar su firma en cada una de las 15 zonas que conformaban el trazado patrocinado por AMV la aseguradora de motocicletas.

Los pilotos se encontraron con un terreno caracterizado por la presencia de piedra gris laminada, que requiere una especial habilidad en el tacto del gas, fundamental para poder conseguir una buena tracción. Además, los pilotos disfrutaron de sus  motos y de la presencia de numerosos aficionados que no faltaron a la cita.

A pesar de la particularidad del terreno, básicamente caracterizado por la presencia de piedra gris muy laminada que requiere un excelente tacto del gas, necesario para conseguir una buena tracción, los pilotos disfrutaron de sus motos ante la presencia de una gran cantidad de aficionados que no quisieron perderse la cita.

El duelo acabó con un Toni Bou ganador de la prueba, que amplió la distancia de su fiel perseguidor  (Gas Gas). El japonés Takahisha Fujinami (Gas Gas) y el español Jeroni Fajardo (Beta), ocuparon la segunda y tercera posición, respectivamente.