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Dakar 2014 Marc Coma: “Este año el reto será más abierto que nunca”

El piloto de KTM Marc Coma dijo en París que el equipo está de luto por la trágica muerte de Kurt Caselli. El español habló sobre su próximo desafío, el Dakar, cuya edición 2014 capta el “verdadero espíritu” de este campeonato, según explicó.

La presentación oficial del Dakar 2014 tuvo como ausentes a Marc Coma y al resto del equipo KTM, quienes no participaron de la actividad debido a la muerte de su compañero, Kurt Casselli. El fallecimiento del piloto estadounidense, durante la disputa de la Score Baja 1000 en México en noviembre, ha afectado profundamente a los integrantes del plantel austríaco.

El piloto español ha estado fuera del circuito por un tiempo a causa de una lesión, pero ya se siente listo para este Dakar que, como dice, tiene un “sabor diferente”. La ampliación del recorrido, tras la incorporación de Bolivia al itinerario, representa la novedad y el desafío para los participantes de este año.

“En 2013, las etapas eran más cortas y, por lo tanto, era más fácil tener un ritmo alto. Este año, habrá más factores a tener en cuenta, administrar recursos e intentar mantener las partes mecánicas; el reto será más abierto que nunca. Permanecer enfocado por 600 kilómetros es mucho más difícil que hacerlo por 300. Es importante que la organización haya hecho esta reflexión: el Dakar tiene que ser la carrera más dura del mundo“, relató Coma.

La semana pasada se mostró la nueva KTM 450 y el piloto, acompañado de AMV, dijo sentirse impresionado ante el resultado. “Hemos trabajado duro y tenemos una moto que es una garantía; cuenta con un gran potencial”.

El piloto se refirió a la competencia, Honda. “Sabemos de las posibilidades de Honda y del equipo que la compone. La sorpresa fue el último año porque no eran competitivos”.

En 2013, Coma tuvo que renunciar al Dakar de Marruecos, ante una lesión en el hombro, sufrida durante el trayecto. Ya recuperado, espera poder repetir el reto entre él y el francés Cyril Despres, actual piloto de Yamaha, como en las anteriores ediciones.

“Será una competencia más abierta que nunca. Desde hace algún tiempo, como en el mejor de mis sueños, todo lo que pueda hacer para conseguir el triunfo lo tomo como un premio, un divertirse y trabajar duro a la vez”, afirmó Coma.

Joan Pedrero, piloto AMV: “Todos buscamos ser rápidos y consistentes”

“En la segunda mitad del rally hay que ir día a día”

Llegado el ecuador del Dakar 2013 toca hacer balance de las ocho primeras etapas del rally más duro del mundo. El piloto de seguros AMV Joan Pedrero está contento con su rendimiento en esta primera mitad de la carrera y se muestra confiado de cara al resto de etapas que quedan por disputar. La buena preparación ha sido la clave para que llegue al intermedio del rally, tras 4.046 kilómetros recorridos, como el primer español en la general con un meritorio 16º puesto en la general.

Para el piloto AMV, este Dakar “está siendo muy duro” y todavía queda “lo más complicado”. Físicamente se encuentra “mejor de lo esperado” gracias a la intensa preparación previa al Dakar: un plan de entrenamiento tutelado con dietas especiales. “Me encuentro con energía y ágil encima de la moto”, asegura.

A partir de este momento, todo cuenta a la hora de mejorar la clasificación en la general. Hay que ser rápido pero sin dejar de lado la seguridad. “Encontrar el punto medio entre ser rápido y consistente a la vez, es el secreto que todos buscamos. No hay otra fórmula. La navegación es un factor clave que no permite el más mínimo error. Ser rápido y saber leer el entorno son las claves para poder completar un buen Dakar”, señala Joan Pedrero.

El piloto AMV afirma que día a día va a aprendiendo cosas nuevas en lo relativo a la navegación. “Ahora tengo un poco más de experiencia y la verdad es que he mejorado, pero todavía me faltan muchos kilómetros para dominar el ‘road book’”. Su máxima en la carrera, ir “día a día”. “Es importante encarar con determinación cada etapa”, concluye.

Marc Coma vuelve al Dakar de la mano de AMV

A pocos días para que arranque el Dakar 2013, Marc Coma se prepara a conciencia con su KTM 450 Rally para tratar de conquistar el que sería su cuarto título en esta prueba (anteriormente lo consiguió en 2006, 2009 y 2011).

El piloto patrocinado por AMV, la empresa especializada en seguros de moto y quad, ya tiene todo preparado para el rally más duro del mundo. Junto al también piloto AMV, Joan Pedrero, Marc Coma, sigue un estricto plan de entrenamientos combinando la moto, y la bicicleta con el gimnasio. Todo tiene que estar a punto para hacer frente a los más de 8.000 kilómetros de recorrido.

Este año la prueba, en la que también participa este año Carlos Sáinz con un buggy, arranca en Perú y pasará por Argentina y Chile. El desierto estará presente en diferentes puntos de la prueba, que este año constará de 14 jornadas. Un año más, los pilotos españoles tratarán de estar en las primera posiciones.

Espectacular victoria del piloto AMV Marc Coma

Etapa 9 – Domingo 11 de Enero 2010 |  Copiapó > La Serena / Special 170 km / Enlace  338 km

• Salió airoso del bestial duelo mantenido con el francés Cyril Després

El piloto AMV Marc Coma (KTM), vencedor de las ediciones 2006 y 2009, acaba de adjudicarse su décima victoria en una etapa del Dakar y la tercera en la presente edición 2010. Su orgullo, no admite manchas. Su profesionalidad y su determinación tampoco. Una vez más, y ya van tres en cinco etapas, el bravo piloto español, en una actuación brillante, ha conseguido adjudicarse una meritoria victoria en la que ha sido una de las especiales más espectaculares de toda la historia del Dakar. Una salida en línea, muy poco habitual en esta prueba, aceleró los corazones de los pilotos y de todos aficionados del mundo de las dos ruedas. La espectacularidad estaba servida y los pilotos integrantes de la dura prueba no dejaron que, nada ni nadie, les robara su  anhelado protagonismo. Todos lucharon por su minuto de gloria, pero sólo uno se ha convertido en el protagonista principal de la serie del Dakar. Marc Coma, quién mantuvo un impresionante duelo con el francés Cyril Després, salió otra vez airoso del enfrentamiento chispeante mantenido con el piloto galo. La etapa de hoy, limitada por la organización, se ha convertido en un espectacular “sprint” en medio del desierto. Los 170 km que conformaban la especial, fueron testigos de la bestial lucha que los pilotos de KTM, Marc Coma y Cyril Després mantuvieron desde principio a fin. 2 horas 12 minutos y 30 segundos ha sido el tiempo que el piloto AMV Marc Coma ha empleado para poder convertirse, de nuevo, en el flamante ganador de la novena etapa del Rally Dakar Argentina-Chile 2010. Su compañero de equipo Henk Kniuman, quién salía 10 minutos por detrás de Marc ha realizado un magnífico trabajo a lo largo de la corta especial que le ha permitido cruzar la línea en la decimocuarta posición.

Al terminar la especial, el equipo AMV, quiénes aun esperan el dictamen de la reclamación oficial realizada a la dirección de carrera, se mostraron muy satisfechos, por un lado, por el resultado conseguido. Pero también quisieron aprovechar la ocasión para posicionarse claramente ante la acusación del, inexistente, cambio de rueda realizado. Jordi Arcarons, Team Manager del equipo AMV, ha fotografiado la goma trasera del piloto de Avià, después de haber recorrido los 107 kilómetros de la espectacular especial de hoy. El resultado fotográfico dejaba, de foma muy clara, su probada inocencia. Una goma trasera visiblemente “nueva”, después de haber realizado los 107 km de la especial de hoy, a un ritmo trepidante, es la objetiva y directa respuesta, que el equipo manda a quiénes, hasta el momento, no creían en su inocencia.
Marc Coma, después de su tercera victoria en menos de cinco etapas, ahora es decimoctavo en la general a 7 horas y 45 segundos del primer clasificado. Su compañero de equipo Henk Kniuman se coloca dos puestos por detrás de Marc Coma.

MARC COMA Piloto AMV:
“Ha sido una etapa muy divertida! La salida en línea ha sido realmente espectacular y desde el principio he salido muy motivado y con muchas ganas. La etapa se ha convertido en un “sprint” entre dunas con un final muy emocionante. Me he divertido muchísimo! Mañana más! Quiero dedicar esta especial victoria a Luca, espero que se recupere muy pronto ”.

JORDI ARCARONS Team Manager: “Ha sido una etapa espectacular! Marc ha realizado una gran actuación. Le felicito! Era una etapa complicada en la que la navegación era un factor muy importante a tener en cuenta. La salida con los diez primeros pilotos saliendo a la vez ha sido genial. Después Marc ha navegado entre dunas como nunca, sin realizar el más mínimo error. El duelo que ha mantenido con Després ha sido bestial. Verlos llegar juntos al final de la especial ha sido realmente emocionante. Una vez más Marc ha demostrado su potencial y profesionalidad. Estamos muy satisfechos por el resultado conseguido pero al mismo tiempo hemos conseguido aportar una prueba que confirma, una vez más, nuestra inocencia.. Al finalizar la especial, he tomado unas fotos de la goma trasera de Marc. El resultado, que utilizaremos como prueba si es necesario, no puede ser más claro. Se puede apreciar una goma completamente nueva, a pesar de haber rodado 170 km a un ritmo bestial. Como equipo profesional que somos no admitimos ninguna acusación de algo que nunca hemos hecho. En mi larga trayectoria en el mundo de las motos y en especial del Dakar, debo decir que nunca me había encontrado con una situación como ésta, nunca. Cosas como las de hace dos días no ayudan para nada en la divulgación de éste maravilloso deporte”.

Marc Coma termina la etapa tercero pero es castigado por la organización

Etapa 2 – Domingo 3 de Enero 2010 | Cordoba > La Rioja Enlace  56 km / Special 355 km / Enlace 276 km

Coma recibió una sanción de 22 minutos por sobrepasar la velocidad permitida durante la etapa de ayer
Su compañero de equipo Jordi Viladoms ha sido séptimo con un tiempo 4:07.06 horas.

El piloto de la compañía de seguros AMV Marc Coma (KTM), ha concluido hoy la segunda etapa del rally Dakar Argentina-Chile ocupando, por segunda vez consecutiva, la tercera posición con una diferencia de 1’51minutos con el primer clasificado, el francés David Fretigné (YAMAHA), quién recorrió los 294 Km que conformaban la especial de hoy en un tiempo de 3 :59.20 segundos. Le siguió, de cerca, su compatriota francés David Casteu, el cual, a los mandos de una Sherco entró segundo en la meta riojana.

El piloto AMV Marc Coma (KTM), recibió una inesperada noticia relativa a la aplicación de una sanción, de 22 minutos en la general, por rodar sobrepasando el exceso de velocidad permitido en una dudosa zona restringida durante la etapa de ayer. Obviamente, la sanción perjudicará directamente al piloto español a pesar de que no tiene ninguna intención de tirar la toalla. Los imprevistos coexisten diariamente con los pilotos en la prueba más dura del planeta y no por ello el talentoso piloto 1ForAll dará su brazo a torcer. La sanción llega en un momento crítico si tenemos en cuenta la polémica generada con la entrada en vigor, alentada por la organización, de la nueva normativa que estimula la implantación de los nuevos motores 450cc y la imposición del uso de un restrictor de admisión en motos de cilindrada superior como es el caso de la de Marc. Cabe recordar que el piloto AMV Marc Coma pilota una KTM 690. Tras la aplicación de la sanción el piloto ocupa la decimocuarta posición en la general pero su motivación y sus ganas de brillar no impedirán que mañana por la mañana, su corazón, su ímpetu y toda su sabiduría continúen impávidos ante su único objetivo: la victoria.

La etapa de hoy albergaba dos partes muy bien diferenciadas entre ellas. La primera, mucho más rápida que la segunda, se desarrollaba mayoritariamente sobre un terreno resbaladizo y con el “handicap” de tener que superar un desnivel, a lo largo de los primeros 50 km, de 1000 m. La salida cordobesa situada a 1.120 m de altitud daba paso a una sinuosa zona, de unos 30 km de longitud, bastante más pedregosa, la cual, los alzaba hasta los 2.000 m de altitud. Luego descendía progresivamente hasta encontrar la zona más complicada de la jornada. La gran cantidad de rocas no permitía ningún margen de error, en cuanto a pilotaje se refiere, y los pilotos AMV han sabido gestionar su experiencia de forma muy eficaz.

Marc Coma,  exhibiendo un gran ritmo a lo largo de toda la jornada, salió de la ciudad de Córdoba con la intención de continuar sumando kilómetros a los mandos de su potente KTM. La exigente etapa de hoy, la cual requería una concentración constante y un pilotaje muy técnico, ha visto como el piloto AMV Marc Coma, siguiendo con la misma tónica de ayer y demostrando una gran consistencia a lo largo de los 294 kilómetros cronometrados, concluía la etapa en la tercera posición y a sólo 1:52 minutos del primer clasificado. Un poco mas tarde, la imposición de la sanción al piloto, por parte de la organización, ha agitado por completo su posición en la general.

Su compañero de equipo Jordi Viladoms, ingeniero Industrial y, por defecto, gran amante del motor, ha sido séptimo con un tiempo de 4:07.06 h. El bravo piloto español, quién a los cuatro años, y siempre acompañado por  de su padre, lideraba los mandos de una pequeña 50cc de motocross, no ha dejado que la dificultad de la etapa interfiriera para nada en su ritmo, que por cierto, ha sabido mantener con la misma precisión de un reloj suizo. En la general, Viladoms se coloca en la quinta posición y con una diferencia de nueve minutos respecto al primer clasificado, el francés David Casteu (SHERCO).
El tercer piloto de la estructura española AMV, el holandés Henk Kniuman, el cual se vio obligado a realizar toda la etapa de ayer sin el freno delantero de su KTM, ha sido decimocuarto con un tiempo total de 4 horas 14 minutos y 54 segundos. Tras salir desde la decimoséptima posición y manteniendo un buen ritmo a lo largo de la jornada, ha podido superar a varios pilotos, a pesar de que, al igual que su compañero de equipo Marc Coma, también ha sido sancionado por la organización con 28 minutos de penalización. Henk, actualmente ocupa la 35ª posición en la general.

MARC COMA Piloto AMV: “Estoy completamente sorprendido. Obviamente realizaremos todos los pasos necesarios para hacer una declaración formal a la organización pero, aun así, creo que no merecíamos esto. La sanción se aplica, según la organización, por sobrepasar la velocidad permitida en una zona que, en ningún momento divisé ningún tipo de señalización al respecto. Además, mi GPS, no funcionaba correctamente, con lo cual, no tenía ningún tipo de referencia. A pesar de todo, esto no condicionará absolutamente en nada mi forma de encarar la prueba. Son variables que pueden hacer que la carrera dé un giro provisional, pero de ninguna manera afectará a mi concentración y mis ganas de luchar.”.

JORDI VILADOMS Piloto AMV: “El objetivo residía en quedarnos a pocos minutos de los primeros, de esta manera podríamos encarar la jornada de mañana con garantías y así lo hemos hecho. Estuvimos hablando de la estrategia que desarrollaríamos hoy, con Jordi Arcarons, y creo que hemos realizado un buen trabajo según el plan estipulado. La intención Es una lástima lo de Marc, ya que los 22 minutos de penalización no ayudan, para nada, en éstos momentos. DE todas maneras queda mucho rally por delante y Marc tiene potencial de sobras para poder recuperar esto y más.”

HENK KNIUMAN Piloto AMV: “Totalmente sorprendido por la penalización de Marc y la mía. El rally ha comenzado con algunos contratiempos para todos pero las carreras cambian radicalmente de un día para otro. Mañana encaramos una etapa de dunas y navegación en la que debemos recuperar gran parte de esta diferencia. Será una etapa muy dura y en la que la navegación jugará un papel muy importante. .”.
JORDI ARCARONS Team Manager: “La estrategia del equipo residía en no correr demasiado hoy para poder salir un poco retrasados en la etapa de mañana y así poder preparar el ataque a las dunas. La sanción nos ha sorprendido por completo. Realizaremos una reclamación formal pero ahora debemos seguir con nuestro plan de acción y no perder nuestra concentración. Ha sido un duro golpe para nosotros pero Marc es un piloto que ante las adversidades se crece por completo y además tiene potencial de sobras para poder recuperar el tiempo perdido. Nos queda mucho rally por delante”.

Entrevista al piloto de AMV Marc Coma

Tras una merecida victoria en el Rally de Marruecos, el piloto AMV Marc Coma afronta su nuevo reto lleno de energía y con la vista puesta hacia su nuevo reto. La calma de los días previos a la gran cita es sólo la antesala de un sinfín de sensaciones y experiencias que aun están por llegar. El piloto de la aseguradora motos AMV, desde su pueblo natal de Avià, nos hace una valoración personal de la pretemporada.

¿Cómo valoras la preparación previa a la nueva edición del Dakar?

Básicamente, hemos estado preparando el Dakar durante toda la temporada. Uno de los puntos más importantes de mi trabajo físico reside en potenciar la resistencia. Hemos estado trabajando con la cámara climática del CAR de Sant Cugat, realizando esfuerzos a unos 45º C y un 45% de humedad relativa. Ante estas condiciones extremas hemos analizado las reacciones del cuerpo con lo cual nos permite optimizar la gestión de nuestra energía. La dieta es otra de las variables importantes a tener en cuenta, pero básicamente sigo con la misma tónica de siempre, comer sano. Me siento con mucha energía. También hemos estado entrenando en Marruecos en varias ocasiones y creo que en general podemos estar contentos de cómo se ha desarrollado la pretemporada. Ganar el Rally de Marruecos fue la recompensa tras el gran esfuerzo realizado.

¿Cómo afectará la nueva normativa a los pilotos del equipo?

Es una incógnita. Tenemos una moto competitiva, lo hemos podido comprobar durante la pretemporada. Lo que realmente no sabemos es cómo reaccionará la montura en las condiciones extremas que nos esperan. Por una parte, las 450 creo que están al mismo nivel que nosotros actualmente pero por a otra nos queda analizar las reacciones del motor a 4.000 metros de altitud. Nuestras KTM son mas pesadas y sobre el papel, parece que tendremos un poco más de complicaciones en las zonas técnicas. De todas formas, tendremos que comprobarlo “in situ”. Tengo la suerte de tener un gran piloto como compañero de equipo, con el que nos une una muy buena relación. Espero que juntos podamos regalar muchas alegrías.

¿Encaras la edición 2010 con la presión? ¿Cuáles son los principales retos de esta edición?

Ganar después de haber ganado es una de mis obsesiones. No tengo presión, simplemente encaro esta edición con la misma fuerza y determinación de siempre. Mantener el ritmo en todo momento, no bajar la guardia y ser muy constante es una de las claves que nos puede encaminar hacia la victoria. Debemos pilotar inteligentemente y saber gestionar nuestra experiencia en todo momento. Debemos encontrar un equilibrio entre la garra y la serenidad. Por mi parte, tengo muy buenas sensaciones y físicamente me encuentro perfectamente.

¿Crees que existe algún punto decisivo en el diseño del nuevo trazado?

Sobre el papel, el desierto de Atacama puede resultar un punto de inflexión en el que debemos estar muy atentos. Creo que, independientemente de cómo se desarrolle la prueba será un punto muy decisivo. Debemos gestionar la energía de manera inteligente ya que el desierto de Atacama es duro y debemos de tener en cuenta que el desgaste del día a día no nos facilitará las cosas para nada. La experiencia, en éste caso, creo que será un factor de una importancia vital. La nueva regulación también tendrá mucho que ver, especialmente el comportamiento del motor y su propio desgaste. Existe un gran nivel de pilotaje en el Dakar, con lo cual, no debemos cometer errores y ser muy constantes.

¿Crees que la nueva reglamentación aportará nuevos pilotos a primera línea?

Una de las razones por las cuales se ha decidido aplicar la nueva normativa es precisamente la de equilibrar e igualar las variables en cuanto a técnica se refiere. A pesar de todo, creo que el pilotaje y la experiencia continuarán ejerciendo como actores principales del nuevo Dakar. Nuestro trabajo debe reflejar el espíritu de superación que cada día intentamos mejorar. Los demás pilotos solo deben ser una referencia en momentos puntuales. Seguimos entrenando cada día superando nuestros propios retos.

Marc Coma visita al equipo de AMV

•  El vencedor del Dakar es piloto de AMV desde 2005
• Los profesionales de AMV recibieron a Marc con los brazos abiertos

Después de su esperada llegada a España, Marc Coma ha aprovechado su estancia en Madrid para visitar AMV, uno de sus principales patrocinadores, dedicado a los seguros de moto y quad. El encuentro tuvo lugar en las instalaciones de la compañía, donde Marc se sintió como en casa.

Durante su visita, el flamante ganador del Dakar conversó con el equipo de AMV, que esperaba la llegada de su piloto con gran expectación. En un ambiente distendido, Marc transmitió sus sensaciones y su experiencia en este Dakar, que tantos problemas ha causado al resto de participantes. Además, enseñó a los profesionales de AMV el trofeo de esta carrera ganada con autoridad: Marc Coma venció con casi hora y media de ventaja y fue líder de la general durante todas las jornadas. El equipo de AMV aprovechó la ocasión para hacerse fotos con su ídolo.

Dentro de su compromiso y ayuda al deporte del motor, AMV ha demostrado siempre su firme apoyo por los jóvenes pilotos. Desde el comienzo de su relación con Marc Coma, en 2005, la calidad de este piloto ha dado muchas satisfacciones al especialista en seguros de moto. Entre los títulos conseguidos destacan los tres campeonatos mundiales de Rally Cross Country (2005, 2006 y 2007) y las dos victorias en el Dakar (2006 y 2009). Pero no todo han sido alegrías, Marc también hanecesitado el apoyo de AMV en los momentos más difíciles de su carrera deportiva, como su retirada del Dakar en 2007, a escasas jornadas del final, o la cancelación por motivos de seguridad de la edición de 2008. En cualquier caso, Marc Coma siempre ha demostrado que es uno de los grandes y ha sabido llevar a lo más alto la grandeza del deporte de la moto.

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Marc Coma, campeón del Dakar en su 30º edición

• Ha liderado la prueba durante todas las jornadas
• Ha vencido en tres de las 14 etapas disputadas y ha logrado cinco segundos puestos
• Su compañero de AMV Francia, David Fretigné, finaliza tercero
• El también piloto de AMV, Nani Roma, acaba décimo en la categoría de coches con una victoria en la penúltima jornada

Tres años después de su gran victoria en la edición 2006 del Dakar, Marc Coma lo ha vuelto a lograr. Después de su retirada en 2007 y la anulación de la prueba en 2008, Coma ha vuelto a demostrar que es uno de los grandes del rally más importante del mundo. La victoria del piloto del seguro para motos y quad AMV ha sido una gran gesta del español ya que ha vencido en tres de las 14 etapas disputadas y ha logrado cinco segundos puestos. Por si fuera poco, ningún otro piloto ha conseguido arrebatarle la plaza de líder durante las dos semanas que ha durado la carrera.

El también piloto de AMV,  el francés David Fretigné, ha logrado la tercera plaza final, gracias a su buen hacer durante toda la prueba. El francés se ha mantenido siempre entre los primeros, conservando sus opciones de podium hasta el final de carrera, donde ha visto recompensado su trabajo con la tercera posición.

En la categoría de Coches, el que fuera también campeón del Dakar en motos, Nani Roma, ha llevado a cabo su mejor actuación sobre cuatro ruedas, logrando finalizar en el décimo puesto. La penúltima jornada del Dakar 2009, entre La Rioja y Córdoba, ha sido la más fructífera para el de AMV, ya que consiguió firmar una victoria de etapa que ponía el broche de oro a su participación.

Este rally que ahora acaba, pasará a la historia por haber sido el primero disputado íntegramente fuera del continente africano. Este hecho no ha impedido que se mantuvieran las condiciones extremas y de superación que hacen del Dakar una prueba única en el mundo. La segunda fase del Dakar ha sido, sin duda, todo un espectáculo a su paso por el desierto de Atacama, ya que las características adversas de la meteorología de la zona de los Andes, han obligado incluso a suspender la etapa undécima.

A continuación ofrecemos el resumen de las etapas 10 a 15:

10ª etapa: Copiapó – Copiapó. Enlace (20 km) – Especial (666 km) – Enlace (0 km)
Coma llega séptimo tras un error de navegación
Marc Coma sufre en esta décima etapa un fallo de navegación que le lleva a quedar en séptima posición. Sin embargo, el piloto de AMV logra resolver la situación de la mejor manera, volviendo hacia atrás y retomando el camino correcto. Este contratiempo no le impide seguir liderando la general, tal y como venía haciendo desde el comienzo del Dakar 2009. La décima etapa se ve visto reducida en 200 km debido a los problemas sufridos por pilotos y máquinas que han quedado atrapados en las dunas.

11ª etapa: Copiapó – Fiambala. Enlace (20 km) – Especial (215 km) – Enlace (445 km)
La etapa queda suspendida por la densa niebla prevista en la zona de los Andes
Ante los partes meteorológicos que pronosticaban fuertes nieblas en la zona de celebración de la undécima etapa, la organización del Dakar se veía obligada a cancelarla. Esta jornada especial debía haber transcurrido entre Copiapó y Fiambala. Los pilotos de AMV, junto con el resto, se dirigieron directamente hacía Fiambala cruzando la cordillera de los Andes para disputar la duodécima etapa, ya en tierras argentinas.

12ª etapa: Fiambala – La Rioja. Enlace (4 km) – Especial (253 km) – Enlace (261 km)
Con cinco minutos más de ventaja en la general, Coma afianza su liderato
Marc Coma continúa su camino hacia el título y lo hace a lo grande. En esta duodécima etapa sumaba cinco minutos más a su ventaja en la general, tras conseguir el segundo puesto. La etapa se reducía en 30 km para evitar el paso de los vehículos por unos restos arqueológicos.

13ª etapa: La Rioja – Córdoba. Enlace (161 km) – Especial (545 km) – Enlace (47 km)
Primera victoria de Nani Roma en Coches
El piloto de AMV, Nani Roma, y su copiloto Lucas Cruz, logran su primera victoria de etapa en el Dakar 2009. A pesar de haber iniciado la prueba en 21ª posición, la pareja de pilotos españoles lograba recortar posiciones hasta hacerse con la primera plaza. Mientras, Marc Coma seguía allanando el camino hacia la meta al lograr firmar otro segundo puesto. A falta de una sola etapa para concluir la carrera, Marc Coma acaricia ya la victoria.

14ª etapa: Córdoba – Buenos Aires. Enlace (224 km) – Especial (227 km) – Enlace (341 km)
Marc Coma, campeón del Dakar 2009
Las previsiones se han cumplido. Marc Coma ha vuelto a subir a lo más alto del podium tres años después de la consecución de su primera victoria en este rally. Coma ha conseguido llegar a la capital argentina para coronarse vencedor indiscutible de la 30ª edición del Dakar. La regularidad y constancia del piloto de AMV le han valido para defender durante toda la prueba su condición de líder, finalizando después de miles de kilómetros con la ventaja más grande de la historia: 1 hora y 25 minutos sobre el segundo de la general.

Marc Coma se mantiene líder tras la novena etapa del Dakar 2009

• Lidera la prueba con una ventaja de más de una hora
• Hasta el momento, Coma ha vencido en tres de las nueve etapas celebradas
• Su compañero de AMV, Nani Roma, ocupa la cuarta posición de la categoría Coches

La 30ª edición del Dakar ha cruzado ya su ecuador y se ha adentrado en tierras Chilenas. A pesar de haber cambiado de continente, la prueba sobre ruedas más dura del mundo conserva su espíritu de sacrificio.

Concluida la novena etapa, el piloto del seguro de motos y quad AMV Marc Coma mantiene con mano de hierro el liderato de la prueba y se muestra como un firme candidato a la victoria. De los nueve días de competición, Coma se ha anotado la victoria en tres etapas y no ha cedido el liderato en ningún momento. Así las cosas, el Dakar comienza una de sus fases más duras tras adentrarse en el desierto chileno, una de las zonas más áridas del planeta, con jornadas de larga resistencia que pondrán a prueba las dotes de navegación y el buen pilotaje de todos sus participantes.

En la categoría de Coches, Nani Roma está disputando una carrera al más alto nivel, mejorando todas las previsiones y situándose etapa tras etapa entre los mejores de su modalidad. Las mejores actuaciones de Nani han tenido lugar en las etapas segunda, séptima y octava, en las que ha logrado un cuarto puesto, el mismo que ocupa actualmente en la clasificación general.

A continuación ofrecemos el resumen de todas las etapas disputadas:

1ª etapa: Buenos Aires – Santa Rosa. Enlace (196 km) – Especial (371 km) – Enlace (166 km)
Primera victoria para Coma
El piloto de AMV comienza su actuación en el Dakar con una importante victoria en la Pampa argentina. Cumpliendo al pie de la letra la estrategia marcada, Coma lleva a cabo una etapa perfecta, obteniendo como recompensa la victoria. Con una media de 130 -140 km/h, la etapa discurre por interminables pistas rectas y llanas, donde la velocidad punta puede llegar hasta los 200 km/h.

2ª etapa: Santa Rosa – Puerto Madryn. Especial (237 km) – Enlace (600 km)
Una mano amiga salva el posible abandono de Coma
El lado humano del Dakar se deja ver en esta etapa, en la que Coma logra finalizar gracias a la ayuda de un aficionado anónimo que le regala un litro de aceite para poder llenar su maltrecho radiador, que tiene una fuga. Con mucha precaución, el de AMV logra proseguir su camino a un ritmo lento pero seguro, que le permite llegar hasta el vivac. A pesar de clasificarse en 17ª posición, continúa líder de la general.

3ª etapa: Puerto Madryn – Jacobacci. Enlace (70 km) – Especial (551 km) – Enlace (73 km)
Victoria de Coma y aumento de la ventaja en la general
El Rally deja la costa en dirección a los Andes. El cambio de terreno con la aparición de arena y fuera de pista, obliga a los participantes a incrementar la concentración y convierte la navegación en un elemento decisivo. Marc Coma termina una etapa intachable, venciendo con autoridad y aumentando las distancias con respecto a sus rivales más inmediatos.

4ª etapa: Jacobacci – Neuquen. Enlace (4 km) – Especial (459 km) – Enlace (25 km)
Coma vuelve a vencer en una etapa en solitario
Por primera vez en el Dakar 2009, los participantes se enfrentan a las primeras dunas del viaje. El terreno pedregoso con cruces de ríos secos reduce considerablemente la velocidad media, algo que no impide a Coma terminar, según las previsiones, en primera posición. La victoria del día anterior y la buena clasificación de los compañeros de equipo del piloto de KTM, propician una jornada en la que Coma rueda en solitario.

5ª etapa: Neuquen – San Rafael. Enlace (173 km) – Especial (506 km) – Enlace (84 km)
Problemas mecánicos retrasan la llegada de Coma

Las dificultades del terreno y las altas temperaturas dificultan una de las especiales más largas. Tras recorrer 60 km. Marc Coma sufre un pinchazo aunque, gracias a la ayuda de uno de sus compañeros de equipo, logra volver a carrera en un tiempo récord. Pese a todo, llega al primer control en la 13ª posición. Comienza a recortar diferencias con la cabeza de carrera hasta llegar a la zona de dunas, donde un problema con el freno trasero de su KTM le hace perder nuevamente tiempo. A pesar de las dificultades, Coma finaliza noveno y sigue líder con una ventaja de 27 minutos sobre el segundo participante.

6ª etapa: San Rafael – Mendoza. Enlace (76 km) – Especial (395 km) – Enlace (154 km)
Coma mantiene su liderazgo tras terminar segundo
El endurecimiento de la pista obliga a la organización a neutralizar una parte de la especial. La zona de dunas de 50 km da paso a pistas muy rápidas con mucho bache y lagos salados. Marc Coma realiza una inteligente carrera, conservando su posición de líder tras finalizar con el segundo mejor tiempo.

7ª etapa: Mendoza – Valparaíso. Enlace (80 km) – Especial (419 km) – Enlace (317 km)
Marc Coma repite segundo puesto y continúa líder
El Dakar se adentra en Chile en una etapa muy satisfactoria para Marc Coma, ya que afianza su posición de líder en la general con el segundo puesto en la séptima etapa. El mal estado del terreno provoca que la organización acorte la etapa, inicialmente de 419 km, y se instale la meta en el CP1, reduciendo el tramo cronometrado hasta los 243 kilómetros.

8ª etapa: Valparaíso – La Serena. Enlace (245 km) – Especial (294 km) – Enlace (113 km)
Ventaja de más de una hora para Coma en la general
Después de la jornada de descanso, los pilotos han vuelto a la carrera. Marc Coma repite segundo puesto por tercer día en la etapa antesala del duro desierto chileno. El piloto de AMV ha conseguido, después de esta jornada tranquila, una ventaja de más de una hora con respecto al segundo clasificado.

9ª etapa: La Serena – Copiapo. Enlace (88 km) – Especial (449 km) – Enlace (0 km)
Cuarto puesto para Coma, que mantiene una amplia ventaja y el liderato
La novena etapa, considerada una de las más duras de la segunda fase del Dakar 2009, ha concluido con buenos resultados para Marc Coma, que revalida su liderazgo en la general y mantiene más de una hora de ventaja sobre sus perseguidores. Gran parte de la etapa ha discurrido por el desierto de Atacama, considerado ya por los pilotos, como el “Infierno de Atacama” por ser uno de los más áridos del mundo.

El equipo de AMV, preparado para el Dakar 2009

Nani Roma y Marc Coma irán a por todas en esta edición sudamericana

Ha empezado el Rally  Dakar y los pilotos de AMV están dando lo mejor de sí mismos en esta prueba de repercusión mundial. El rally más internacional está guardando su espíritu original, sus valores fundacionales y su temperamento, ofreciendo a sus competidores un recorrido que, sin duda, pone a prueba su capacidad de resistencia.

Ganadores de distintas ediciones del Dakar en la modalidad de moto, Marc Coma y Nani Roma han demostrado que cuentan con las cualidades necesarias para superar una prueba de semejantes características.

La versión del Dakar 2009, que se celebrará entre el 3 y el 18 de enero, descubre las posibilidades de un nuevo continente, América del Sur, que propone a los amantes de los rallyes un desafío ineludible donde los deportistas más completos tendrán la oportunidad de demostrar no sólo sus habilidades, sino también su capacidad de entrega y de superación personal. Entre ellos estarán los pilotos del Seguro de motos AMV, Nani Roma y Marc Coma.

Por un lado, Marc Coma, indiscutible vencedor de la Baja Aragón 2008, ha aprovechado las tempranas nevadas de esta temporada para hacer esquí de montaña, un entrenamiento que le servirá para afrontar las extremas condiciones climatológicas y la presión atmosférica de algunos tramos del rally, que llegarán incluso a superar los 3.000 metros de altitud. Por otro lado, Nani Roma competirá con el primer motor diesel que disputa esta prueba en la modalidad de coches.

Con un recorrido total de 9.574 kilómetros, los protagonistas de la prueba más dura del mundo tendrán tiempo suficiente para experimentar la dureza de las etapas, repartidas a lo largo de Argentina y Chile: dunas, caminos que se pierden en el horizonte, montañas, nieve… Sin duda alguna, las condiciones extremas del terreno les convertirán en verdaderos ejemplos de supervivencia, haciendo más que merecida su llegada a meta, el próximo 17 de enero.

Desde AMV, les enviamos todo nuestro apoyo y confianza.