AMV Seguros moto

La correduría especialista en seguros de moto y quad acaba de anunciar el acuerdo de patrocinio al que ha llegado con Álex Crivillé, el primer campeón del mundo de la categoría reina en la historia del motociclismo español.

El acuerdo entre AMV Hispania y Álex Crivillé, cuyo triunfo también abrió las puertas a extraordinaria nueva generación de pilotos que compiten en la actualidad, surge dentro del plan de expansión basado en el constante apoyo al mundo de las dos ruedas.

El expiloto ha comenzado su colaboración con AMV Seguros de moto, que ya cuenta con otros grandes pilotos de off-road, protagonizando una campaña gráfica y de radio. También será el responsable de la generación de contenidos exclusivos del Campeonato del Mundo de Moto GP en redes sociales.

Álex Crivillé, que encarna muchos de los valores que la empresa intenta transmitir a los más de 150.000 motoristas que confían en la marca y en general a todos los aficionados al mundo de las motos, se convertirá en el nexo de unión entre AMV Seguros y sus seguidores a través de su página oficial en Facebook.

Así que, ya sabéis. Si queréis vivir toda la emoción del Campeonato de MotoGP con un comentarista de lujo, no os perdáis toda la información que compartirá ‘Crivi’ a través de la página de Facebook de AMV.

¿A qué esperáis a haceros ‘fans’ de AMV en Facebook si aún no lo sois?

Marc Comacontinúa liderando la clasificación general del Sealine Cross-Country Rally. El piloto de los seguros de motos economicos AMV ha finalizado hoy en tercera posición, a 1 minuto y 58 segundos de Paulo Gonçalves, primero, y a 1 minuto y 54 segundos de Jordi Viladoms, segundo. De esta forma, el de Avià afianza su liderato en la segunda prueba del Campeonato del Mundo de Rallies Cross-Country, aumentando su ventaja al frente de la clasificación general.

El piloto AMV Marc Coma no afloja. Partiendo desde la tercera posición, el de Avià ha atrapado a sus rivales en el kilómetro 40 y a partir de ahí ha rodado solo, teniendo que abrir pista en la especial más larga y complicada. Y es que la etapa de hoy ha sido muy técnica, con mucha navegación y con un sinfín de escenarios y adversidades: mucha piedra, zonas de dunas y, sobre todo, mucho polvo. Al final, el piloto AMV ha completado los 357,99 kilómetros de especial con un tiempo de 4 horas, 24 minutos y 50 segundos.

Coma ha finalizado por detrás de Gonçalves y Viladoms, pero ha conseguido ampliar su ventaja al mando de la clasificación general. A falta de un día para la conclusión del rally, el piloto AMV aventaja con 5 minutos y 59 segundos a Rodrigues, y con 12 minutos y 47 segundos a Viladoms, tercero.

Mañana, el de Avià afrontará la cuarta y última etapa del Sealine Cross Country Rally, con 208,63 kilómetros cronometrados y 75,06 de enlace.

Marc Coma, piloto AMV, 3º clasificado tercera etapa, 1º en la general:

“Ha vuelto a ser un día muy exigente. La etapa de hoy ha sido muy técnica y con mucha navegación, la más difícil del rally. Además, a partir del kilómetro 40 he tenido que abrir pista yo, ya que Joan [Barreda] y Hélder [Rodrigues] se han perdido, y he rodado solo el resto de la especial. El hecho de tener que abrir pista me ha perjudicado un poco, ya que había mucho polvo y he perdido algo de tiempo intentando encontrar un ‘way point’. De todas formas, estoy satisfecho, ya que el objetivo era no perder tiempo. Mañana afrontamos la última etapa del rally, la más corta de todas, con el principal objetivo de no cometer errores.”

Resultados tercera etapa:

1. Paulo Gonçalves (Husqvarna) 04h22’51

2. Jordi Viladoms (KTM) 04h22’56 (+00’04)

3. Marc Coma (KTM) 04h24’50 (+01’54)

Clasificación general:

1. Marc Coma (KTM) 11h58’13

2. Hélder Rodrigues (Yamaha) +05’59

3. Jordi Viladoms (KTM) +12’47

En esta entrega, los expertos de la correduría especialista en seguros de motos y quads explican cuáles son los trámites que se necesitan llevar a cabo la reclamación de las lesiones a la compañía del responsable del siniestro, y responden a otro usuario que plantea si es posible percibir una indemnización por accidente laboral, si el incidente se ha producido de camino a su lugar de trabajo.

Otra de las consultas tiene que ver con el recibo del seguro. Y por último, los especialistas de AMV también dan respuesta a otra duda sobre si existe obligación por parte de las compañías de seguros de devolver el dinero de los meses que no se va a disfrutar del seguro, cuando se cancela antes del periodo de renovación.

Si todavía tienes curiosidades o preguntas que aún no has podido resolver, no olvides enviar tus dudas a consultorioseguros@amv.es. ¡Hasta el próximo mes!

Marc Coma se ha impuesto hoy en la quinta etapa del Abu Dhabi Desert Challenge, por delante de Joan Barreda, y ha rubricado así su victoria en la primera prueba del Campeonato del Mundo de Raids, con más de nueve minutos de ventaja sobre el piloto de Torreblanca, segundo. El piloto AMV Marc Coma ha empezado el Campeonato del Mundo de Raids 2012 de la mejor forma posible: adjudicándose la 22º edición del Abu Dhabi Desert Challenge y erigiéndose como líder del Mundial.

Marc Coma ya suma seis triunfos en el Abu Dhabi Desert Challenge, los cuatro últimos consecutivos (2006, 2007, 2009, 2010, 2011 y 2012), tras imponerse en tres de las cinco etapas que han conformado este rally. Una victoria que ya se empezó a fraguar en la etapa prólogo, en la que finalizó 69º. Al día siguiente, el piloto AMV pudo beneficiarse de las referencias ya marcadas y ya consiguió imponerse en la primera etapa, de 285 kilómetros cronometrados, y situarse líder, con más de un minuto de ventaja sobre Helder Rodrigues.

En la segunda especial del rally, de 283 kilómetros, con dunas muy complicadas, ya que el fuerte viento que azotó la zona las dejó muy marcadas, Coma finalizó 11º. El piloto AMV cedió el liderato a Joan Barreda, pero a tan sólo 20 segundos del piloto de Torreblanca.

Coma volvió a comandar la clasificación general del rally en la tercera etapa, de dos tramos cronometrados de 178 y 168 km, respectivamente, en la que volvió a imponerse y consiguió una diferencia de más de ocho minutos con Barreda, su principal perseguidor en esta prueba.

La etapa de ayer, con 522 kilómetros, 318 de ellos cronometrados, era la prueba de fuego del rally y el piloto AMV la superó con solvencia, finalizando 11º pero manteniendo el liderato de la clasificación general ya que Barreda tan sólo pudo recuperarle dos minutos.

Y en la quinta, y última, etapa de hoy de 364 kilómetros, 287 de ellos cronometrados, Coma ha conseguido su tercera victoria de etapa con un tiempo de tres horas, siete minutos y 55 segundos, por delante de Joan Barreda (+02’59) y de Jakub Przygonski (+09’23). El broche de oro en su sexta victoria en Abu Dhabi, con nueve minutos y 33 segundos de ventaja sobre Barreda, segundo, en la clasificación general, y con 20 minutos y 24 segundos sobre Paulo Gonçalves, tercero.

Marc Coma, piloto AMV correduria de seguros motos, Campeón Abu Dhabi Desert Challenge 2012:

“Estoy muy contento. A pesar de ser la última etapa, ha sido una especial bastante larga y hemos tenido mucho trabajo. Pero nos ha salido todo bien y hemos conseguido la victoria final en este rally, la sexta en Abu Dhabi. Nunca es fácil ganar una prueba, y menos aquí. Por eso, este triunfo es muy importante para nosotros. Es la primera carrera del campeonato y siempre es importante empezar el año ganando.

Se trata de una carrera intensa y corta, en la que los pequeños detalles suelen ser decisivos, y nos ha salido todo casi perfecto. Las condiciones en este rally son muy extremas, con temperaturas altísimas, rozando los 45ºC, y todo el día dentro de las dunas, donde sufre mucho la parte mecánica. El resultado final es la mejor señal del gran trabajo realizado por todo mi equipo, al que quiero felicitar.”

Resultados quinta etapa:

1. Marc Coma (KTM) 03h07’55

2. Joan Barreda (Husqvarna) 03h10’54 (+02’59)

3. Jakub Przygonski (KTM) 03h17’18 (+09’23)

Clasificación general:

1. Marc Coma (KTM) 20h33’35

2. Joan Barreda (Husqvarna) 20h43’08 (+09’33)

3. Paulo Gonçaleves (Husqvarna) 20h53’59 (+20’24)

Marc Coma ha finalizado en 11º posición la cuarta etapa del Abu Dhabi Desert Challenge, en la que se ha impuesto Helder Rodrigues. El piloto AMV sigue al frente de la clasificación general de la primera prueba del Campeonato del Mundo de Raids, con más de seis minutos de ventaja sobre el segundo clasificado, Joan Barreda.

El piloto AMV Marc Coma ha conseguido mantener el liderato de la clasificación general del Abu Dhabi Desert Challenge después de disputar la etapa más larga de este rally, con 522 kilómetros, 318 de ellos cronometrados. La de hoy era una prueba de fuego, y Coma, que ha tenido la responsabilidad de abrir pista, la ha superado afianzando el liderato tras finalizar 11º, a 15 minutos y 26 segundos de Helder Rodrigues, primer clasificado. Su principal perseguidor, Joan Barreda, tan sólo le ha podido recortar dos minutos, y el piloto AMV sigue líder con una ventaja de seis minutos y 34 segundos sobre el de Torreblanca. El portugués Paulo Gonçalves es tercero en la general, a ocho minutos y 25 segundos del de Avià.

Mañana, el piloto AMV afrontará la última etapa, de 364 kilómetros, 287 cronometrados, en la que Coma tendrá que remachar su liderato para coronarse en el Abu Dhabi Desert Challenge por sexta vez, el cuarto consecutivo.

Marc Coma, piloto AMV, 11º en la cuarta etapa, 1º en la general:

“Después del día de ayer, que sabíamos que era clave, hoy teníamos que intentar controlar la carrera y seguir sin cometer errores ni arriesgarse a tener problemas. La etapa ha seguido la misma tónica de los días anteriores, íntegramente en desierto abierto y con muchas dunas. Ha sido una etapa larguísima, de casi cinco horas de especial por encima de los 40ºC, muy exigente.

Todo suma un desgaste importante, así que estoy contento por estar donde estamos. Nos queda el día de mañana, con todavía 287 kilómetros de especial, y por ser el último día es una etapa muy larga y con muchos kilómetros de competición. Tal y como estamos situados ahora mismo y con el orden de salida de mañana, si no pasa nada grave lo tenemos bastante bien encarrilado; aunque en una etapa tan larga y con las condiciones tan duras que estamos teniendo, tendremos que ir con mucho cuidado”.

Resultados cuarta etapa:

1. Helder Rodrigues (Yamaha) 04h22’57
2. Ruben Faria (KTM) 04h23’37 (+00’40)
3. Paulo Gonçalves (Husqvarna) 04h25’42 (+02’45)
11. Marc Coma (KTM) 04h38’23 (+15’26)

Clasificación general:

1. Marc Coma (KTM) 17h25’40
2. Joan Barreda (Husqvarna) 17h32’14 (+06’34)
3. Paulo Gonçalves (Husqvarna) 17h34’05 (+08’25)

Si hablamos de marcas de motos, las grandes triunfadoras han sido las europeas BMW, – la marca de Baviera está, de hecho, en uno de sus mejores momentos-  y Ducati, por delante de las japonesas Honda y Yamaha.

En cuanto a categorías, en la de Turismo, la ganadora por goleada con un 36,5% de los votos ha sido la BMW K 1600 de seis cilindros, repitiendo el triunfo del año pasado. Muy por detrás, con un discreto 13,7&,  su ‘hermana’, la R 1200 RT.

En las deportivas, ganan también las marcase europeas con el triunfo de la Ducatti Panigale con un 31,1%, frente a la BMW S 1000 RR, con un 25,1% de los votos.
Si hablamos de moto del año custom, la triunfadora ha sido la Harley-Davidson V-Rod con su modelo especial de décimo aniversario. La triunfadora en la categoría de trail/enduro/supermoto ha sido, precisamente, la superventas de BMW, la bóxer R 1200 GS. Detrás, con un 16,7% de los votos, la Ducati Hypermotard 1100 Evo SP.
La Ducati Mulstrada se lleva la palma en las polivalentes, una categoría en la que se engloba al tipo de moto que se adapta a todo tipo de rutas. Detrás de la italiana, en segunda posición ha sido elegida la Honda VFR 1200 FR. Muy mal parada queda, sin embargo, la BMW G 650 GS, con un discretísimo 2,5%. Parece claro que las alemanas tienen aún mucho terreno que recorrer en esta difícil y amplia categoría.
Otro de los títulos más reñidos ha sido el de la moto del año de 125 cc, las conocidas como las “sin carné”, ya que recordemos que se pueden conducir simplemente con el carnet de coche. La ganadora ha sido la Aprilia RS4, pero en segunda posición, con tan solo dos décimas de diferencia se sitúa la KTM 125 Duke, que a pesar de ser bastante nueva ya cuenta con una legión de fans.

La que ha vuelto a reinar en su categoría, la de scooters, ha sido la Yamaha T-Max, aunque este año ha tenido un duro contrincante: la BMW C 600,  un modelo que a pesar de ser muy nuevo ha calado entre los lectores de Motociclismo, unos de los más fieles e informados sobre las últimas novedades de un sector que, pese a la crisis, sueña e intenta reinventarse.

Fuente: Revista Motociclismo

Ahora que ha llegado la primavera, desde AMV queremos recordaros la importancia de cuidar vuestra moto. Y no solo para tenerla siempre a punto, sino para cuidar vuestra propia seguridad.

Sea cual sea la época del año, siempre debemos extremar las precauciones en lo que se refiere al mantenimiento de nuestra moto, pero si has tenido la moto resguardada del frío y ahora te dispones a sacarla, debes revisarla antes de salir para evitar sorpresas.

Es un trabajo de día a día que también incluye las pertinentes visitas al taller, pero también no está demás que recordemos algunas revisiones que tú mismo debes hacer:

- Neumáticos. Tienes que inspeccionar con frecuencia que no esté muy desgastado el dibujo de las ruedas y cambiarlas cuando sea necesario. Además es necesario que revises nivel de aire, que no tiene que estar ni por encima ni por debajo de la presión que te indica el fabricante. Recuerda que una presión inadecuada repercutirá en el consumo de combustible.

- Frenos. Si son de disco, es recomendable que vigiles con frecuencia el nivel de sus líquidos. En AMV también te recomendamos que revises con regularidad el desgaste de las pastillas, lo que evitará un excesivo desgaste de los discos. Si es de tambor, no te olvides de regular la tensión del cable.

- Aceite. Al igual que en los coches, comprobar el nivel de aceite del motor de una moto es bastante sencillo. Puede ser o bien a través del ojo de buey o por varilla. De todos modos, cada moto requerirá una comprobación distinta, así que lo más indicado será que revises el manual de usuario.

- Cadena. Si tu moto tiene cadena, es importante que te fijes que siempre está bien engrasada. No olvidemos que es la encargada de transmitir el giro del motor a la rueda trasera. Es necesario que la cadena, además esté en perfecto estado de tensión y de ajuste. La periodicidad de la revisión de nuestra cadena dependerá del uso que estemos haciendo de nuestra moto. Si es una conducción muy agresiva, es conveniente que la revisemos una vez al mes. Para un uso más normal, bastará con que la hagamos cada 600 kilómetros.

- Luces. Normalmente nos damos cuenta enseguida si la luz delantera deja de funcionar, pero a veces pueden pasar días sin que nos percatemos de que la trasera no funcione. Por eso, es importante que la revises muy frecuentemente, así como los intermitentes.

- Limpieza. Aunque parezca un asunto meramente estético, no es así. Desde AMV te aconsejamos que mantengas tu moto siempre limpia, ya que, así podremos detectar fácilmente cualquier avería o las fugas de cualquier fluido de nuestra moto: líquido de frenos, de refrigeración, aceite y suspensiones.

- Tampoco os olvidéis de llevar tu moto a las revisiones periódicas del taller. Ahí encontrarás a los profesionales los más indicados para aconsejaros, y alertaros de cualquier problema.

Fuente: AMV seguros

Por eso, y a pesar de que AMV es una de las que ofrece los seguros de moto más baratos, ha decidido ampliar su oferta del 50% de descuento en los seguros para motos respetuosas con el medio ambiente hasta diciembre de 2012 ya que en un primer momento esta promoción estaba solo disponible hasta diciembre del pasado.

La oferta del 50% es aplicable a las pólizas de los seguros de motos ‘eco’ en sus tres modalidades: Terceros, Robo e incendio y, también, Todo riesgo.

Con este descuento, AMV Hispania pretende fomentar la compra de este tipo de motos no contaminantes y que, aunque de momento solo suponen el 0,5% de la cuota total del mercado, se espera que en 2020 esta cifra alcance el 5%,  algo que, por otro lado, sería un auténtico logro.

De todos modos, al igual que está sucediendo con los automóviles, cada vez hay más conductores preocupados en no perjudicar el medio ambiente y la naturaleza con las emisiones de CO2 que emiten sus vehículos.

Seguros AMV, que pulsa a diario los intereses e inquietudes de los motociclistas, ha querido anticiparse a lo que en unos años será una tendencia absoluta en el mundo de las dos ruedas, si bien hasta la fecha había sido el coche el primero de los vehículos que ha empezado a despegar en esta alternativa de energía limpia.

Cédric Parnaudeau, Director General de la correduría de seguros que patrocina a pilotos como Dani Pedrosa o Marc Coma en este pasado Dakar 2012, ha asegurado que desde la compañía “se deben saber visualizar los cambios “antes de que aparezcan. AMV es una empresa que se caracteriza por tener unos puntales muy flexibles que se adaptan rápidamente a cualquier cambio percibido. Queremos seguir mejorando, por eso cada día, nos esforzamos aún más”.

Así que si estás pensando en cambiar tu moto por una ecológica, ya tienes un aliciente más: AMV te ayuda a ahorrar con un seguro a la mitad de precio.

En este apartado dedicado a la conducción segura, AMV ofrece consejos y opiniones sobre las mejores maneras de conducir una moto en ciudad, en carretera o en el campo.

Además sugiere trucos muy útiles para conducir en invierno y en verano con toda comodidad, aconsejando el mejor equipamiento para ti y para tu moto. Son muchos los detalles que se desconocen, sobre todo cuando se acaba de empezar a utilizar una moto, y es por eso que todas estas sugerencias de la correduría de seguros son un material valioso para los conductores.

Si tenéis dudas, buscad entre los post publicados, y si lo que buscáis no está, pedid consejo directamente en los comentarios del blog para que desde AMV os puedan ayudar de forma personalizada.

El equipamiento de invierno tiene que ser de gran calidad, sobre todo si vivimos en zonas donde se registran temperaturas bajas. Forros internos y pantalones impermeables, soto cascos y guantes con tejido de Gore Tex o “Wind Stopper”, además de protecciones adicionales en las rodillas, los codos, los hombros y la espalda, son indispensables para no padecer las consecuencias de las frías temperaturas.

También ayudará, llevar un casco integral con visera antivaho, que además de ser más seguro, suaviza el impacto del aire frío en la cara.

No hay que olvidar que dependiendo de lo bajo que esté la temperatura, probablemente se necesite un equipamiento especial para nuestra moto.  Por lo mismo, hay que tener en cuenta que existen neumáticos especiales y maletas impermeables para el invierno.

Si se tiene en cuenta todo lo recién expuesto, estamos seguros de que el frío no será un problema para vuestros desplazamientos en moto.