AMV descubre sus planes deportivos
• Los pilotos Marc Coma y Jordi Viladoms lucirán los colores AMV en la nueva edición del Dakar.
AMV Hispania, especialistas en seguros de moto y quad, ha anunciado oficialmente sus planes deportivos para la nueva edición del Rally Dakar 2010.
La compañía, con sede central en Madrid, ha desvelado su apuesta deportiva para la que será la 32ª edición del mítico Rally Dakar, que por segunda vez consecutiva, se desarrollará en las tierras suramericanas de Chile y Argentina.
Los pilotos Marc Coma y Jordi Viladoms lucirán los colores verdes de la compañía de seguros AMV con los cuales esperan poder conseguir grandes éxitos. Los desiertos suramericanos serán testigos de la lucha constante de un tándem con ansias de victoria.
Frank Allard, presidente del grupo AMV, siguiendo con la misma filosofía de la compañía, ha apostado por la juventud del nuevo piloto Jordi Viladoms, quién la pasada edición del rally ya mostró un gran potencial, y la seguridad y energía de un piloto consagrado como es el caso de Marc Coma. Con este movimiento, AMV continúa desarrollando su línea de patrocinio basada en el apoyo hacia los máximos exponentes del mundo del motor español.
Marc Coma (Piloto AMV): “Con AMV nos une una relación muy especial que con el paso de los años se va haciendo aún más fuerte. Estoy muy contento de poder contar, una vez más, con el preciado apoyo que, año tras año, desde AMV me están demostrando. Lucharé para poder convertir en éxito el gran apoyo que estoy recibiendo. La próxima edición del Dakar no será nada fácil y contaré con la importantísima ayuda de Jordi Viladoms en el equipo con el que nos une una buena amistad. Su gran pilotaje y determinación serán básicos para poder conseguir un buen resultado.
Jordi Viladoms (Piloto AMV): “Estoy muy contento de poder formar parte del nuevo proyecto AMV. Por mi parte, me esforzaré al máximo para que los colores verdes de AMV puedan ondear en lo más alto. Nos dirigimos a Argentina con mucha determinación y con las esperanza de poder conseguir muy buenos resultados. Quiero agradecer la confianza que AMV ha depositado en el equipo una vez más, y especialmente en mí. Me honra poder contar con tan preciada ayuda”.
Entrevista al piloto de AMV Marc Coma
Tras una merecida victoria en el Rally de Marruecos, el piloto AMV Marc Coma afronta su nuevo reto lleno de energía y con la vista puesta hacia su nuevo reto. La calma de los días previos a la gran cita es sólo la antesala de un sinfín de sensaciones y experiencias que aun están por llegar. El piloto de la aseguradora motos AMV, desde su pueblo natal de Avià, nos hace una valoración personal de la pretemporada.
¿Cómo valoras la preparación previa a la nueva edición del Dakar?
Básicamente, hemos estado preparando el Dakar durante toda la temporada. Uno de los puntos más importantes de mi trabajo físico reside en potenciar la resistencia. Hemos estado trabajando con la cámara climática del CAR de Sant Cugat, realizando esfuerzos a unos 45º C y un 45% de humedad relativa. Ante estas condiciones extremas hemos analizado las reacciones del cuerpo con lo cual nos permite optimizar la gestión de nuestra energía. La dieta es otra de las variables importantes a tener en cuenta, pero básicamente sigo con la misma tónica de siempre, comer sano. Me siento con mucha energía. También hemos estado entrenando en Marruecos en varias ocasiones y creo que en general podemos estar contentos de cómo se ha desarrollado la pretemporada. Ganar el Rally de Marruecos fue la recompensa tras el gran esfuerzo realizado.
¿Cómo afectará la nueva normativa a los pilotos del equipo?
Es una incógnita. Tenemos una moto competitiva, lo hemos podido comprobar durante la pretemporada. Lo que realmente no sabemos es cómo reaccionará la montura en las condiciones extremas que nos esperan. Por una parte, las 450 creo que están al mismo nivel que nosotros actualmente pero por a otra nos queda analizar las reacciones del motor a 4.000 metros de altitud. Nuestras KTM son mas pesadas y sobre el papel, parece que tendremos un poco más de complicaciones en las zonas técnicas. De todas formas, tendremos que comprobarlo “in situ”. Tengo la suerte de tener un gran piloto como compañero de equipo, con el que nos une una muy buena relación. Espero que juntos podamos regalar muchas alegrías.
¿Encaras la edición 2010 con la presión? ¿Cuáles son los principales retos de esta edición?
Ganar después de haber ganado es una de mis obsesiones. No tengo presión, simplemente encaro esta edición con la misma fuerza y determinación de siempre. Mantener el ritmo en todo momento, no bajar la guardia y ser muy constante es una de las claves que nos puede encaminar hacia la victoria. Debemos pilotar inteligentemente y saber gestionar nuestra experiencia en todo momento. Debemos encontrar un equilibrio entre la garra y la serenidad. Por mi parte, tengo muy buenas sensaciones y físicamente me encuentro perfectamente.
¿Crees que existe algún punto decisivo en el diseño del nuevo trazado?
Sobre el papel, el desierto de Atacama puede resultar un punto de inflexión en el que debemos estar muy atentos. Creo que, independientemente de cómo se desarrolle la prueba será un punto muy decisivo. Debemos gestionar la energía de manera inteligente ya que el desierto de Atacama es duro y debemos de tener en cuenta que el desgaste del día a día no nos facilitará las cosas para nada. La experiencia, en éste caso, creo que será un factor de una importancia vital. La nueva regulación también tendrá mucho que ver, especialmente el comportamiento del motor y su propio desgaste. Existe un gran nivel de pilotaje en el Dakar, con lo cual, no debemos cometer errores y ser muy constantes.
¿Crees que la nueva reglamentación aportará nuevos pilotos a primera línea?
Una de las razones por las cuales se ha decidido aplicar la nueva normativa es precisamente la de equilibrar e igualar las variables en cuanto a técnica se refiere. A pesar de todo, creo que el pilotaje y la experiencia continuarán ejerciendo como actores principales del nuevo Dakar. Nuestro trabajo debe reflejar el espíritu de superación que cada día intentamos mejorar. Los demás pilotos solo deben ser una referencia en momentos puntuales. Seguimos entrenando cada día superando nuestros propios retos.
Barragán se alza con el bronce en el Supercross Solidario de Madrid
El piloto de la aseguradora de motocicletas AMV, Jonathan Barragán, se ha alzado con la medalla de bronce en el Supercross Solidario de Madrid, celebrado en el Palacio de los Deportes de la capital con la presencia de más de 5.000 aficionados, que disfrutaron con el espectáculo que les brindaron los mejores pilotos mundiales de la disciplina.
El actual campeón mundial en la disciplina de MX2, Marvin Musquin, se hizo con el triunfo de la XIX edición de la prueba benéfica, cuyo objetivo es recaudar fondos para la Asociación de Lesionados Medulares y Grandes Discapacitados Físicos de Madrid (ASPAYM-Madrid) y la oenegé ‘Por una sonrisa en África’. Por su parte, el segundo lugar del podio fue para el californiano Josh Hill.
Los pilotos no defraudaron al público madrileño, que disfrutó de un gran espectáculo sobre 2.000 metros cúbicos de tierra colocados por más de cien camiones, que hicieron de la instalación municipal el escenario ideal para la celebración de la tradicional cita solidaria, configurando un circuito de 30 contenedores estratégicamente situados para asegurar el máximo espectáculo posible.
Marc Coma se alza con la victoria en Marruecos
El piloto de la aseguradora motos AMV, Marc Coma, ha cosechado un merecido éxito en su vuelta a la competición en tierras marroquíes al lograr la victoria en la última prueba del Campeonato del Mundo de Raids, considerado la antesala a la celebración del Rally Dakar.
Coma consiguió el triunfo tras recorrer los más de 2.500 kilómetros que componían el recorrido de la prueba y de los que un total de 1.925 fueron cronometrados para determinar el ganador final.
El de Avià se proclamó vencedor tras ganar dos etapas de las seis que componían el rally, superando los problemas técnicos que le surgieron a lo largo del recorrido y consiguiendo el primer puesto por delante de los mejores pilotos mundiales de esta modalidad.
Al finalizar la prueba, Coma destacó el buen estado de ánimo que le ha acompañado en su vuelta a la competición, declarando que “Tenía muy claro que mi reaparición a la competición, tras mi lesión, no seria un camino de rosas, pero hemos luchado mucho y al final lo hemos conseguido”.
Campeonato de España Motocross MX Elite. El piloto de AMV arrasa.
Barragán manda con mano de hierro y cierra la temporada con tres victorias consecutivas
Talavera de la reina ha albergado hoy la última prueba del Campeonato de España de Motocross MX Elite bajo unas perfectas condiciones climatológicas. El circuito Cerro Negro, sede mundialista de diferentes modalidades a lo largo de su historia, ha recibido calurosamente a todos los integrantes de la categoría, quiénes llegaban ansiosos en busca de un único y preciado objetivo, la victoria.
El piloto de la compañia de seguros AMV Jonathan Barragán, ganador nato por naturaleza, quería despedir la temporada, la montura, y el dorsal número 1 de la mejor forma posible, y así lo ha hecho. El piloto con más mangas ganadas a lo largo de la temporada, no ha dejado que nada ni nadie ensombrecieran su reputación y tras apoderarse de un ritmo meteórico, que lo ha encumbrado a lo más alto del podio en cada manga, demostró una vez más, el gran potencial que el piloto AMV esconde.
El de Talavera, quería brillar ante los suyos, sin sorpresas de última hora, y con toda la determinación del mundo, ha salido como un rayo dejando sin aliento a todos los pilotos que intentaban seguir su ritmo infernal.
Con una superioridad aplastante, dejando la misma huella de un huracán, el piloto AMV se ha hecho con tres victorias, una por cada manga, que le han permitido cicatrizar, con broche de oro, una temporada marcada por las lesiones.
Aún con el triple sabor de la victoria en sus labios, el madrileño se adueña de un merecido descanso de tres semanas, antesala de su nuevo y apasionante reto de color verde.
Jonathan Barragán (Piloto AMV), Ganador de las tres mangas, 3º en la general:
“Estoy contento. Hemos podido despedir la temporada tal y como lo merecíamos. He sido muy consistente a lo largo de toda la jornada, con lo cual, me ha permitido mantener un ritmo alto con el que me he encontrado muy a gusto en todo momento. Despedimos una temporada bastante complicada, en cuanto a lesiones se refiere, y cerrar un ciclo con una triple victoria es la mejor forma de encarar un nuevo reto con toda la ilusión del mundo. De las 21 mangas que he disputado a lo largo del campeonato, he ganado 11 veces a pesar de haber sido el piloto que mas ceros ha marcado y precisamente ésto ha sido lo que nos ha colocado en la tercera posición final de la general.
Quiero agradecer el apoyo incondicional que mis patrocinadores me han demostrado a lo largo de toda la temporada y especialmente a KTM, de quiénes me llevo grandes recuerdos. Ahora debemos disfrutar de un merecido descanso, antes de seguir con nuestro plan de entrenamientos estipulado”.
Sabor agridulce para el piloto AMV
La ciudad cordobesa de Almodóvar del río, después de tres años de ausencia, se ha convertido hoy en la sede de la penúltima prueba del Campeonato de España de Motocross MX Elite.
El piloto de la compañia de seguros AMV Jonathan Barragán, quién ya se alzó con la victoria en la edición del 2005, a pesar de haber realizado una excelente actuación, no pudo despedir las tierras cordobesas con un buen sabor de boca.
El escalofriante ritmo llevado a cabo durante los entrenamientos de la mañana convirtió su actuación en un claro aviso hacia todos sus contrincantes, quiénes atónitos, verían mas tarde cómo el piloto AMV lideraría las dos primeras mangas con mano de hierro.
En la tercera manga, a pesar de las dos incontestables victorias conseguidas anteriormente, un Barragán sin suerte, tuvo que enfrentarse, obligatoriamente, a un problema mecánico del motor, el cual, sin piedad, lo dejaba sin su merecido podio final.
El piloto AMV, espera poder concluir la temporada de la mejor forma posible en la próxima y última cita del Campeonato de España de Motoross MX Elite.
Jonathan Barragán (Piloto AMV): “Tengo ganas de comenzar con la próxima temporada ya! Me encontraba con muy buenas sensaciones, con ritmo, ágil……. y un problema con el motor ha impedido que pudiera subir al podio. Me lo merecía. Ha sido una lástima, ya que había liderado los entrenamientos y las dos primeras mangas con autoridad. Espero que en la próxima cita tengamos un poquito más de suerte”.
El piloto AMV Jonathan Barragán despide la temporada internacional en Italia
· Una caída en la primera manga, cuando iba cuarto, lo relegó hasta la undécima posición
· El madrileño, tras realizar una carrera muy consistente, fue cuarto en la segunda manga
Este fin de semana, la localidad italiana de Franciacorta, ha sido la sede oficial, tras 23 años de ausencia, del Red Bull Fim Motocross de las Naciones. Con la bendición del secretario italiano de deportes Rocco Crimi, el evento ha cerrado oficialmente la temporada internacional del piloto AMV Jonathan Barragán.
Tras un buen comienzo, ya que fue octavo en los clasificatorios de ayer, el piloto madrileño, en la primera manga no pudo cerrar el ciclo con un buen sabor de boca y tuvo que conformarse con la undécima posición final. El piloto AMV, salió con mucha garra y enseguida se colocó tercero, pero a pesar de poseer muy buen ritmo, su rueda trasera se le fue del trazado provocándole una caída que le impidió poder seguir luchando por las primeras posiciones.
En la segunda manga, el piloto AMV no quiso perder la ocasión de demostrar, ante todo el mundo, el gran potencial que el madrileño esconde. Salió como un tiro, junto a los mejores, y al mando de su KTM y con un ritmo infernal, Barragán realizó una carrera muy consistente consiguiendo así un meritorio cuarto puesto. En cuanto a la clasificación general por naciones España ha sido duodécima.
Con la mirada puesta hacia al futuro, el piloto de AMV, la aseguradora de motocicletas, ha realizado su última carrera internacional a los mandos de la KTM. Próximamente disputará dos carreras del campeonato de España y un Supercross con la marca austríaca pero a partir de Noviembre, y bajo la atenta mirada de todos sus seguidores, Barragán cambiará el naranja por los colores verdes de la marca nipona Kawasaki, con la que espera poder conseguir grandes éxitos profesionales.
Jonathan Barragán (Piloto AMV): “Aun no estoy al 100% físicamente, con lo cual, cada carrera aun representa un reto añadido para mi. De todas formas, creo que podemos valorar positivamente los resultados conseguidos a lo largo de todo el fin de semana. En la primera manga ha sido una lástima perder la rueda trasera cuando estaba luchando por las primeras posiciones, iba tercero y me encontraba bastante cómodo pero me fui al suelo y luego ya no pude recuperar las posiciones perdidas. Así que tuvimos que conformarnos con la undécima posición. Afortunadamente, en la segunda manga las cosas han cambiado y después de realizar una carrera bastante consistente hemos podido ser cuartos. En cuanto a la clasificación general por equipos hemos terminado en la duodécima posición final. Aun nos quedan tres carreras nacionales, antes de empezar a trabajar de cara la próxima temporada, dos carreras del campeonato de España y un Supercross”.
Motocross de las naciones
El Motocross, disciplina nacida en los años 20, nunca ha dejado de crecer y tras 62 años de existencia, sigue en constante evolución. Al terminar la guerra, esta disciplina tomó otra dimensión gracias a la creación, ideado por la FIM, de un evento internacional, el cual, a través de los años, se convertiría en un clásico. “Motocross des Nations”, así es como se denomina, no ha faltado a su cita anual desde entonces.
El 20 de Julio de 1947 en el trazado holandés, The Hague, fue testigo de la primera edición de una competición que, por aquel entonces, estaba formada por la participación de tres nacionalidades: Holanda, Bélgica e Inglaterra. El Belga, Auguste Mingels, en aquella ocasión, se hizo con la victoria, aunque fueron los pilotos Bill Nicholson (BSA), Fred Rist (BSA) y Bob Ray (Ariel), integrantes del equipo nacional inglés, quiénes se alzaron con el primer título del Motocross de las naciones de la historia.
La segunda edición, celebrada en el circuito belga de Spa, vio engordar el número de naciones invitadas, de manera que, Francia, Suecia y Luxemburgo, sin ninguna intención de perderse la ocasión, se añadían a la fiesta internacional del Motocross. Nic Jansen, Marcel Cox y Andre Milhoux, integrantes del equipo belga, ofrecieron el preciado trofeo a todos sus compatriotas.
Quince naciones forman, actualmente, el clásico evento que consigue consagrarse año tras año.
Jonathan Barragán da el pistoletazo de salida a “Muévete en moto por Madrid”
Coincidiendo con la celebración de la semana de la Movilidad en la capital de España, el piloto de AMV, Jonathan Barragán, inuguró la II edición de la fiesta ‘Muévete en moto por Madrid’, acompañado por diversas autoridades municipales y los miembros de la asociación ‘Muévete por Madrid’.
El evento, celebrado en el Paseo de Camoens de la capital, tiene como objetivo fomentar el uso de la moto en la ciudad, y fue inaugurado de manera conjunta por el concejal del Área de Seguridad y Movilidad, Pedro Calvo, el director general de Movilidad, Pedro Ayuso, diversos cargos municipales y el piloto de AMV, el especialista en asegurar motos, Jonathan Barragán.
Durante la jornada, los asistentes pudieron disfrutar con una amplia variedad de actividades lúdico-educativas relacionadas con el fomento del uso de la motocicleta como simuladores de conducción o aulas didácticas.
CÈDRIC PARNAUDEAU (Director General AMV): “La realización de éste tipo de iniciativas resulta tremendamente positivo para fomentar una cultura de moto totalmente necesaria para la ciudad de Madrid. La coyuntura actual, necesita motores de activación y propuestas que generen empatía hacia el mundo de las dos ruedas. “Muévete por Madrid en Moto” es el resultado de un proyecto pensado para la ciudad, para el ciudadano y para poder equilibrar el uso de la moto con ciudades que actualmente pueden presumir de tener un flujo superior de movimiento motociclista. Me parece genial que el ayuntamiento, junto a la asociación “Muévete por Madrid en moto”, y todos los patrocinadores que hacemos posible la realización del evento, propongamos juntos, mediante buenas ideas, la creación de una sólida cultura de la moto. Estoy gratamente sorprendido por el alto índice de participación general y sobretodo de la implicación directa de marcas y empresas relacionadas con el mundo de las dos ruedas. Entre todos, podemos ayudar a fomentar la divulgación necesaria para que la gente apueste por el uso de la moto en la ciudad”.
JONATHAN BARRAGÁN (Piloto AMV): “Estoy muy satisfecho de poder formar parte de la comitiva inaugural del evento. Desde aquí quiero dar las gracias a la organización, a AMV, y a toda la gente que hace posible que la moto, adquiera un papel importante en nuestra actividad diaria. En mi caso, la moto lo es todo para mí y creo que una buena educación básica es realmente necesaria para poder disfrutar de cualquier montura. “Muévete por Madrid en moto” me parece una fórmula perfecta. Acabo de llegar de Brasil, tras disputar la última prueba del mundial de MotoCross MX1, y a pesar de haber estado apartado de la competición, a causa de la lesión, debo valorar positivamente la temporada. Mi principal objetivo actualmente reside en preparar el 2010 con toda la motivación del mundo”.
Rubén Soler y Natxo Cortés, campeones de España de Superquad
- Los pilotos de KTM se hicieron con el triunfo en SQ1 y SQ2, respectivamente
Los pilotos Rubén Soler y Natxo Cortés se alzaron con la Copa de España de Superquad 2009 en las modalidades de SQ1 y SQ2, respectivamente, en el Circuito Internacional de Zuera, en Zaragoza.
El fin de semana del 12 y 13 de septiembre sirvió para que ambos pilotos se coronaran como los reyes de las dos categorías del Superquad en el mismo circuito que vio nacer esta modalidad reconocida oficialmente por la Real Federación Motociclista Española (RFME) hace tan solo un año.
El piloto Rubén Soler, de KTM, no tuvo problemas en su categoría y se hizo con el campeonato sin la participación del francés Stephane Morin, ausente por lesión.
Por su parte, Natxo Cortés hizo lo propio en su modalidad y se impuso con autoridad en la clasificación general de SQ2.
Los aficionados a esta competición, patrocinada por la compañía de seguros especialista en seguros de moto y quad, AMV, disfrutaron de un fin de semana lleno de emociones y de un bonito espectáculo.
Marc Coma alcanza la cima del Montblac
• El piloto AMV tuvo que soportar vientos de 70 Km/h y una sensación térmica de unos -35ºC
El piloto de AMV, aseguradora de motos y quads, Marc Coma culminó ayer con éxito el reto que el equipo de Jesús Calleja director del programa “Desafío Extremo” le había planteado anteriormente. El piloto de Avià, flanqueado por los pilotos del mundial de MotoGP, Dani Pedrosa, Héctor Barberá y toda la comitiva del programa de la cadena Cuatro, consiguieron alcanzar la cima del Montblanc (4.810 m) después de 4:30 h de ascensión. Los integrantes mundialistas de la expedición, asesorados en todo momento por los expertos consejos del equipo de Calleja, se adaptaron rápidamente a la altitud y a las adversas condiciones climatológicas, a pesar de la dureza de las mismas.
La aventura comenzó la semana pasada cuando toda la expedición puso rumbo hacia Chamonix (Suiza), campo base de la expedición, con la mirada puesta hacia los imponentes 4.810 metros de altitud de la mítica montaña. Marc y los demás, realizaron algunas expediciones, los días anteriores a la ascensión, con la intención de poder aclimatar sus cuerpos a las exigentes condiciones. Las previsiones climatológicas no auguraban muy buenas perspectivas, con lo cual, la expedición decidió adelantar un día el ataque a la cima, evitando así, la fuerte perturbación que azotaría la zona el lunes por la tarde. Aun así, el piloto AMV tuvo que soportar vientos de 70 Km/h y una sensación térmica de unos -35ºC durante la ascensión de ayer. El equipo, que salió del refugio de Gouter hacia las 04:00 h de la mañana, tuvo que sortear aristas, constantemente amenazadas por abismos laterales, que no dejaban lugar al más mínimo error. A pesar de todo, y hacia las 8.30 de la mañana, la expedición ha conseguido llevar a cabo el complicado reto de alcanzar la cima del Montblanc.
Tras un descenso no menos complicado, (los expertos aseguran que lo más difícil no es la ascensión sino el descenso) los pilotos llegaron a Chamonix donde han pasado una noche, antes de regresar a sus respectivos hogares.
MARC COMA (Piloto AMV): “Ha sido una experiencia inolvidable. Desde que se nos planteó el reto de subir al Montblanc estaba convencido de que realmente no seria nada fácil, pero debo decir que no pensaba que seria tan complicado y exigente. Hemos tenido la gran suerte de contar con la inestimable ayuda profesional y humana de un equipo experto que, en todo momento, nos ha aconsejado, ayudado, y guiado hacia la espectacular cima. Sin ellos, obviamente hubiera sido imposible. Las adversas condiciones climatológicas, vientos de 70 Km/h y una sensación de -35º C, han complicado la ascensión, pero aun así, hemos podido disfrutar de la dureza de la montaña. Una dureza que te deja un dulce sabor pero que a su vez, impone. Ahí te das cuenta del respeto que le debes tener, y de lo complicado que resulta sortear cualquier tipo de contratiempo en esas altitudes. Es un reto personal pero sobretodo, un reto conseguido gracias al compañerismo, al trabajo en equipo y los esfuerzos conjuntos hacia una misma dirección. Te llena como persona, mucho. Desde la cima, y ante tanta belleza, me he dado cuenta de que los demás picos parecían dunas interminables. Por extraño que parezca, no he podido evitar pensar en el desierto”.
DATOS DE INTERÉS:
●ZONA: Valle Blanco, Chamonix (Francia).
●ACCESO Y BASES: Desde el refugio de los Cósmicos (3.613 m), entre 30min-1hora descendiendo la corta pero expuesta arista desde la Aiguille du Midi (3.842m) a donde se llega en teleférico desde Chamonix.
●PRIMERA ASCENSIÓN: En 1863 por R. Head, J. Granje, A. Orset y J. Perrod.
●DESNIVEL: 1.200-1.300 m aproximadamente, entre la base del Mont Blanc du Tacul y la cumbre del Mont Blanc.
●ORIENTACIÓN: Norte-Noreste.
●DIFICULTAD TÉCNICA: II, PD sup. Ascensión glaciar por nieve, máximo 45-50º.
●ÉPOCA RECOMENDADA: Todo el año.
●VALORACIÓN: Ruta Clásica. Es un itinerario muy elegante, y de las dos rutas existentes catalogadas como normales de la montaña, es esta, la que tiene más ambiente y menos transitada, aun así, en un día de verano existe un tráfico de un centenar de personas aproximadamente en la ruta.
●MATERIAL: Crampones, piolet, cuerda y alguna estaca de nieve.
●TIEMPO: 5-7h desde el refugio de los Cósmicos hasta la cumbre. Descenso, 4 horas. Según condiciones.
●CARTOGRAFÍA, IGN mapa turístico 1-25000 n_1 Chamonix-Mont Blanc y n_2 St-Gervais-les Bains.