Otra merecida victoria para Marc Coma
Etapa 10 - Lunes 12 de Enero 2010 | La Serena > Satiago Enlace 112 km / Special 238 km / Enlace 236 km
• Lideró, con mano de hierro, la carrera de principio a fin
El piloto de la aseguradora barata de motos AMV Marc Coma (KTM), vencedor de las ediciones 2006 y 2009, acaba de adjudicarse su undécima victoria en una etapa del Dakar y la cuarta de la presente edición 2010. El de Avià, quién mantuvo un ritmo infernal a lo largo de toda la etapa, que une las localidades de La Serena y Santiago, se adjudicó, una nueva, pero no menos, importante victoria. Los 238 km de la especial, unidos por dos enlaces de 112 y 236 km respectivamente, que alberga zonas rápidas y sinuosas, ha visto como el piloto AMV seguía imponiendo su propia ley en un Dakar que está resultando ser muy complicado. Su gran poder de concentración le ha permitido seguir con su tónica natural y, con mano de hierro, ha liderado una etapa que, sobre el papel, era para las motos más pequeñas y ágiles. Aun así, el piloto AMV, quién lidero la prueba de principio a fin, no tuvo ningún inconveniente en demostrar, de nuevo, su “savoir faire”.
Con la victoria de hoy, la cuarta en su haber de la presente edición 2010, conseguida tras 3 horas 10 minutos y 43 segundos, el piloto AMV se sitúa en la decimoséptima posición de la general. Tras la penalización de seis horas, que la dirección de carrera le impuso durante la jornada de descanso, el piloto no ha mostrado, en ningún momento, ni un solo signo de flaqueza, es más, su ego herido, y su gran profesionalidad, se han engrandecido exponencialmente. Su gran determinación le sigue siendo fiel, y a estas alturas, se convierte en el mejor compañero de viaje.
Por detrás del español, los pilotos de Yamaha David Fretigné y el portugués Helder Rodrigues, siguieron la estala, a una diferencia de dos minutos y seis segundos, del flamante ganador.
Mañana, el piloto AMV cruzará la frontera con Argentina y dejará atrás, el país chileno. El paso Libertadores, situado a 3.500 metros de altitud, situado al epicentro de la cordillera de los andes, se convertirá en testigo de excepción de uno de los rallies más duros de todo el planeta. La majestuosa altitud de la Aconcagua pondrá a prueba las monturas de todos los integrantes del Dakar 2010.
MARC COMA Piloto AMV: “Contento y con ganas de repetir. Estamos siendo rápidos y muy efectivos. Estoy muy contento con el maravilloso trabajo que cada uno de los miembros de mi equipo está realizando. Esa victoria, como todas, va por ellos. Mañana será un día complicado, la altitud no nos va a ayudar demasiado, así que debemos estar muy bien preparados. Es una etapa montañosa en la que, ante todo, debemos preservar la mecánica. Espero poder seguir en esa línea. ”.
JORDI ARCARONS Team Manager: “Marc ha realizado una labor impresionante. Nos ha deleitado con otra gran actuación. Ha sabido encontrar, de nuevo, el compromiso rapidez-consistencia. Es muy difícil, seguir con este ritmo bestial después de tanto esfuerzo realizado. Debemos tener en cuenta que los kilómetros que llevan a sus espalda van sumando cada día y eso genera un desgaste físico y psicológico, que en el caso de Marc no sabemos donde lo esconde!”.
Espectacular victoria del piloto AMV Marc Coma
Etapa 9 - Domingo 11 de Enero 2010 | Copiapó > La Serena / Special 170 km / Enlace 338 km
• Salió airoso del bestial duelo mantenido con el francés Cyril Després
El piloto AMV Marc Coma (KTM), vencedor de las ediciones 2006 y 2009, acaba de adjudicarse su décima victoria en una etapa del Dakar y la tercera en la presente edición 2010. Su orgullo, no admite manchas. Su profesionalidad y su determinación tampoco. Una vez más, y ya van tres en cinco etapas, el bravo piloto español, en una actuación brillante, ha conseguido adjudicarse una meritoria victoria en la que ha sido una de las especiales más espectaculares de toda la historia del Dakar. Una salida en línea, muy poco habitual en esta prueba, aceleró los corazones de los pilotos y de todos aficionados del mundo de las dos ruedas. La espectacularidad estaba servida y los pilotos integrantes de la dura prueba no dejaron que, nada ni nadie, les robara su anhelado protagonismo. Todos lucharon por su minuto de gloria, pero sólo uno se ha convertido en el protagonista principal de la serie del Dakar. Marc Coma, quién mantuvo un impresionante duelo con el francés Cyril Després, salió otra vez airoso del enfrentamiento chispeante mantenido con el piloto galo. La etapa de hoy, limitada por la organización, se ha convertido en un espectacular “sprint” en medio del desierto. Los 170 km que conformaban la especial, fueron testigos de la bestial lucha que los pilotos de KTM, Marc Coma y Cyril Després mantuvieron desde principio a fin. 2 horas 12 minutos y 30 segundos ha sido el tiempo que el piloto AMV Marc Coma ha empleado para poder convertirse, de nuevo, en el flamante ganador de la novena etapa del Rally Dakar Argentina-Chile 2010. Su compañero de equipo Henk Kniuman, quién salía 10 minutos por detrás de Marc ha realizado un magnífico trabajo a lo largo de la corta especial que le ha permitido cruzar la línea en la decimocuarta posición.
Al terminar la especial, el equipo AMV, quiénes aun esperan el dictamen de la reclamación oficial realizada a la dirección de carrera, se mostraron muy satisfechos, por un lado, por el resultado conseguido. Pero también quisieron aprovechar la ocasión para posicionarse claramente ante la acusación del, inexistente, cambio de rueda realizado. Jordi Arcarons, Team Manager del equipo AMV, ha fotografiado la goma trasera del piloto de Avià, después de haber recorrido los 107 kilómetros de la espectacular especial de hoy. El resultado fotográfico dejaba, de foma muy clara, su probada inocencia. Una goma trasera visiblemente “nueva”, después de haber realizado los 107 km de la especial de hoy, a un ritmo trepidante, es la objetiva y directa respuesta, que el equipo manda a quiénes, hasta el momento, no creían en su inocencia.
Marc Coma, después de su tercera victoria en menos de cinco etapas, ahora es decimoctavo en la general a 7 horas y 45 segundos del primer clasificado. Su compañero de equipo Henk Kniuman se coloca dos puestos por detrás de Marc Coma.
MARC COMA Piloto AMV: “Ha sido una etapa muy divertida! La salida en línea ha sido realmente espectacular y desde el principio he salido muy motivado y con muchas ganas. La etapa se ha convertido en un “sprint” entre dunas con un final muy emocionante. Me he divertido muchísimo! Mañana más! Quiero dedicar esta especial victoria a Luca, espero que se recupere muy pronto ”.
JORDI ARCARONS Team Manager: “Ha sido una etapa espectacular! Marc ha realizado una gran actuación. Le felicito! Era una etapa complicada en la que la navegación era un factor muy importante a tener en cuenta. La salida con los diez primeros pilotos saliendo a la vez ha sido genial. Después Marc ha navegado entre dunas como nunca, sin realizar el más mínimo error. El duelo que ha mantenido con Després ha sido bestial. Verlos llegar juntos al final de la especial ha sido realmente emocionante. Una vez más Marc ha demostrado su potencial y profesionalidad. Estamos muy satisfechos por el resultado conseguido pero al mismo tiempo hemos conseguido aportar una prueba que confirma, una vez más, nuestra inocencia.. Al finalizar la especial, he tomado unas fotos de la goma trasera de Marc. El resultado, que utilizaremos como prueba si es necesario, no puede ser más claro. Se puede apreciar una goma completamente nueva, a pesar de haber rodado 170 km a un ritmo bestial. Como equipo profesional que somos no admitimos ninguna acusación de algo que nunca hemos hecho. En mi larga trayectoria en el mundo de las motos y en especial del Dakar, debo decir que nunca me había encontrado con una situación como ésta, nunca. Cosas como las de hace dos días no ayudan para nada en la divulgación de éste maravilloso deporte”.
MARC COMA, Piloto AMV, analiza la séptima etapa: Iquique - Antofagasta
“Sin duda, mañana será la etapa más dura de todas. Ante todo, debemos ser muy consistentes y ser concientes de la dificultad que comporta realizar una especial de 600 km. Por alguna razón la organización nos regala una jornada de descanso el día después. Es un día para pilotar sin arriesgar ya que será muy exigente a todos los niveles. La navegación volverá a ser muy importante y debemos salir tranquilos y con mucha paciencia. El desierto de Atacama es de una belleza extraordinaria pero de noche, aun es mejor. El simple hecho de mirar las estrellas en este lugar del mundo te aporta sensaciones difíciles de describir”
MARC COMA, Piloto AMV, analiza la etapa: Copiapó - Antofagasta
“La etapa de mañana también va a ser muy dura. Nos encontraremos con partes sinuosas combinadas con partes bastante rápidas en las que existen bastantes rocas. Saldremos a unos 1800 m de altitud y en poco más de 30 km nos encontraremos a casi 3.000 m. Todas estas variaciones, afectarán directamente al comportamiento de la mecánica y debemos ser muy cautos en éste aspecto. Mañana es un día que debemos estar muy concentrados y debemos ser pacientes. El terreno es complicado y las condiciones no van a facilitarnos las cosas para nada. Es una etapa muy exigente que además requiere mucho pilotaje y esfuerzo físico”.
Marc Coma termina la etapa tercero pero es castigado por la organización
Etapa 2 - Domingo 3 de Enero 2010 | Cordoba > La Rioja Enlace 56 km / Special 355 km / Enlace 276 km
• Coma recibió una sanción de 22 minutos por sobrepasar la velocidad permitida durante la etapa de ayer
• Su compañero de equipo Jordi Viladoms ha sido séptimo con un tiempo 4:07.06 horas.
El piloto de la compañía de seguros AMV Marc Coma (KTM), ha concluido hoy la segunda etapa del rally Dakar Argentina-Chile ocupando, por segunda vez consecutiva, la tercera posición con una diferencia de 1’51minutos con el primer clasificado, el francés David Fretigné (YAMAHA), quién recorrió los 294 Km que conformaban la especial de hoy en un tiempo de 3 :59.20 segundos. Le siguió, de cerca, su compatriota francés David Casteu, el cual, a los mandos de una Sherco entró segundo en la meta riojana.
El piloto AMV Marc Coma (KTM), recibió una inesperada noticia relativa a la aplicación de una sanción, de 22 minutos en la general, por rodar sobrepasando el exceso de velocidad permitido en una dudosa zona restringida durante la etapa de ayer. Obviamente, la sanción perjudicará directamente al piloto español a pesar de que no tiene ninguna intención de tirar la toalla. Los imprevistos coexisten diariamente con los pilotos en la prueba más dura del planeta y no por ello el talentoso piloto 1ForAll dará su brazo a torcer. La sanción llega en un momento crítico si tenemos en cuenta la polémica generada con la entrada en vigor, alentada por la organización, de la nueva normativa que estimula la implantación de los nuevos motores 450cc y la imposición del uso de un restrictor de admisión en motos de cilindrada superior como es el caso de la de Marc. Cabe recordar que el piloto AMV Marc Coma pilota una KTM 690. Tras la aplicación de la sanción el piloto ocupa la decimocuarta posición en la general pero su motivación y sus ganas de brillar no impedirán que mañana por la mañana, su corazón, su ímpetu y toda su sabiduría continúen impávidos ante su único objetivo: la victoria.
La etapa de hoy albergaba dos partes muy bien diferenciadas entre ellas. La primera, mucho más rápida que la segunda, se desarrollaba mayoritariamente sobre un terreno resbaladizo y con el “handicap” de tener que superar un desnivel, a lo largo de los primeros 50 km, de 1000 m. La salida cordobesa situada a 1.120 m de altitud daba paso a una sinuosa zona, de unos 30 km de longitud, bastante más pedregosa, la cual, los alzaba hasta los 2.000 m de altitud. Luego descendía progresivamente hasta encontrar la zona más complicada de la jornada. La gran cantidad de rocas no permitía ningún margen de error, en cuanto a pilotaje se refiere, y los pilotos AMV han sabido gestionar su experiencia de forma muy eficaz.
Marc Coma, exhibiendo un gran ritmo a lo largo de toda la jornada, salió de la ciudad de Córdoba con la intención de continuar sumando kilómetros a los mandos de su potente KTM. La exigente etapa de hoy, la cual requería una concentración constante y un pilotaje muy técnico, ha visto como el piloto AMV Marc Coma, siguiendo con la misma tónica de ayer y demostrando una gran consistencia a lo largo de los 294 kilómetros cronometrados, concluía la etapa en la tercera posición y a sólo 1:52 minutos del primer clasificado. Un poco mas tarde, la imposición de la sanción al piloto, por parte de la organización, ha agitado por completo su posición en la general.
Su compañero de equipo Jordi Viladoms, ingeniero Industrial y, por defecto, gran amante del motor, ha sido séptimo con un tiempo de 4:07.06 h. El bravo piloto español, quién a los cuatro años, y siempre acompañado por de su padre, lideraba los mandos de una pequeña 50cc de motocross, no ha dejado que la dificultad de la etapa interfiriera para nada en su ritmo, que por cierto, ha sabido mantener con la misma precisión de un reloj suizo. En la general, Viladoms se coloca en la quinta posición y con una diferencia de nueve minutos respecto al primer clasificado, el francés David Casteu (SHERCO).
El tercer piloto de la estructura española AMV, el holandés Henk Kniuman, el cual se vio obligado a realizar toda la etapa de ayer sin el freno delantero de su KTM, ha sido decimocuarto con un tiempo total de 4 horas 14 minutos y 54 segundos. Tras salir desde la decimoséptima posición y manteniendo un buen ritmo a lo largo de la jornada, ha podido superar a varios pilotos, a pesar de que, al igual que su compañero de equipo Marc Coma, también ha sido sancionado por la organización con 28 minutos de penalización. Henk, actualmente ocupa la 35ª posición en la general.
MARC COMA Piloto AMV: “Estoy completamente sorprendido. Obviamente realizaremos todos los pasos necesarios para hacer una declaración formal a la organización pero, aun así, creo que no merecíamos esto. La sanción se aplica, según la organización, por sobrepasar la velocidad permitida en una zona que, en ningún momento divisé ningún tipo de señalización al respecto. Además, mi GPS, no funcionaba correctamente, con lo cual, no tenía ningún tipo de referencia. A pesar de todo, esto no condicionará absolutamente en nada mi forma de encarar la prueba. Son variables que pueden hacer que la carrera dé un giro provisional, pero de ninguna manera afectará a mi concentración y mis ganas de luchar.”.
JORDI VILADOMS Piloto AMV: “El objetivo residía en quedarnos a pocos minutos de los primeros, de esta manera podríamos encarar la jornada de mañana con garantías y así lo hemos hecho. Estuvimos hablando de la estrategia que desarrollaríamos hoy, con Jordi Arcarons, y creo que hemos realizado un buen trabajo según el plan estipulado. La intención Es una lástima lo de Marc, ya que los 22 minutos de penalización no ayudan, para nada, en éstos momentos. DE todas maneras queda mucho rally por delante y Marc tiene potencial de sobras para poder recuperar esto y más.”
HENK KNIUMAN Piloto AMV: “Totalmente sorprendido por la penalización de Marc y la mía. El rally ha comenzado con algunos contratiempos para todos pero las carreras cambian radicalmente de un día para otro. Mañana encaramos una etapa de dunas y navegación en la que debemos recuperar gran parte de esta diferencia. Será una etapa muy dura y en la que la navegación jugará un papel muy importante. .”.
JORDI ARCARONS Team Manager: “La estrategia del equipo residía en no correr demasiado hoy para poder salir un poco retrasados en la etapa de mañana y así poder preparar el ataque a las dunas. La sanción nos ha sorprendido por completo. Realizaremos una reclamación formal pero ahora debemos seguir con nuestro plan de acción y no perder nuestra concentración. Ha sido un duro golpe para nosotros pero Marc es un piloto que ante las adversidades se crece por completo y además tiene potencial de sobras para poder recuperar el tiempo perdido. Nos queda mucho rally por delante”.
Entrevista al piloto de AMV Marc Coma
Tras una merecida victoria en el Rally de Marruecos, el piloto AMV Marc Coma afronta su nuevo reto lleno de energía y con la vista puesta hacia su nuevo reto. La calma de los días previos a la gran cita es sólo la antesala de un sinfín de sensaciones y experiencias que aun están por llegar. El piloto de la aseguradora motos AMV, desde su pueblo natal de Avià, nos hace una valoración personal de la pretemporada.
¿Cómo valoras la preparación previa a la nueva edición del Dakar?
Básicamente, hemos estado preparando el Dakar durante toda la temporada. Uno de los puntos más importantes de mi trabajo físico reside en potenciar la resistencia. Hemos estado trabajando con la cámara climática del CAR de Sant Cugat, realizando esfuerzos a unos 45º C y un 45% de humedad relativa. Ante estas condiciones extremas hemos analizado las reacciones del cuerpo con lo cual nos permite optimizar la gestión de nuestra energía. La dieta es otra de las variables importantes a tener en cuenta, pero básicamente sigo con la misma tónica de siempre, comer sano. Me siento con mucha energía. También hemos estado entrenando en Marruecos en varias ocasiones y creo que en general podemos estar contentos de cómo se ha desarrollado la pretemporada. Ganar el Rally de Marruecos fue la recompensa tras el gran esfuerzo realizado.
¿Cómo afectará la nueva normativa a los pilotos del equipo?
Es una incógnita. Tenemos una moto competitiva, lo hemos podido comprobar durante la pretemporada. Lo que realmente no sabemos es cómo reaccionará la montura en las condiciones extremas que nos esperan. Por una parte, las 450 creo que están al mismo nivel que nosotros actualmente pero por a otra nos queda analizar las reacciones del motor a 4.000 metros de altitud. Nuestras KTM son mas pesadas y sobre el papel, parece que tendremos un poco más de complicaciones en las zonas técnicas. De todas formas, tendremos que comprobarlo “in situ”. Tengo la suerte de tener un gran piloto como compañero de equipo, con el que nos une una muy buena relación. Espero que juntos podamos regalar muchas alegrías.
¿Encaras la edición 2010 con la presión? ¿Cuáles son los principales retos de esta edición?
Ganar después de haber ganado es una de mis obsesiones. No tengo presión, simplemente encaro esta edición con la misma fuerza y determinación de siempre. Mantener el ritmo en todo momento, no bajar la guardia y ser muy constante es una de las claves que nos puede encaminar hacia la victoria. Debemos pilotar inteligentemente y saber gestionar nuestra experiencia en todo momento. Debemos encontrar un equilibrio entre la garra y la serenidad. Por mi parte, tengo muy buenas sensaciones y físicamente me encuentro perfectamente.
¿Crees que existe algún punto decisivo en el diseño del nuevo trazado?
Sobre el papel, el desierto de Atacama puede resultar un punto de inflexión en el que debemos estar muy atentos. Creo que, independientemente de cómo se desarrolle la prueba será un punto muy decisivo. Debemos gestionar la energía de manera inteligente ya que el desierto de Atacama es duro y debemos de tener en cuenta que el desgaste del día a día no nos facilitará las cosas para nada. La experiencia, en éste caso, creo que será un factor de una importancia vital. La nueva regulación también tendrá mucho que ver, especialmente el comportamiento del motor y su propio desgaste. Existe un gran nivel de pilotaje en el Dakar, con lo cual, no debemos cometer errores y ser muy constantes.
¿Crees que la nueva reglamentación aportará nuevos pilotos a primera línea?
Una de las razones por las cuales se ha decidido aplicar la nueva normativa es precisamente la de equilibrar e igualar las variables en cuanto a técnica se refiere. A pesar de todo, creo que el pilotaje y la experiencia continuarán ejerciendo como actores principales del nuevo Dakar. Nuestro trabajo debe reflejar el espíritu de superación que cada día intentamos mejorar. Los demás pilotos solo deben ser una referencia en momentos puntuales. Seguimos entrenando cada día superando nuestros propios retos.
Marc Coma se alza con la victoria en Marruecos
El piloto de la aseguradora motos AMV, Marc Coma, ha cosechado un merecido éxito en su vuelta a la competición en tierras marroquíes al lograr la victoria en la última prueba del Campeonato del Mundo de Raids, considerado la antesala a la celebración del Rally Dakar.
Coma consiguió el triunfo tras recorrer los más de 2.500 kilómetros que componían el recorrido de la prueba y de los que un total de 1.925 fueron cronometrados para determinar el ganador final.
El de Avià se proclamó vencedor tras ganar dos etapas de las seis que componían el rally, superando los problemas técnicos que le surgieron a lo largo del recorrido y consiguiendo el primer puesto por delante de los mejores pilotos mundiales de esta modalidad.
Al finalizar la prueba, Coma destacó el buen estado de ánimo que le ha acompañado en su vuelta a la competición, declarando que “Tenía muy claro que mi reaparición a la competición, tras mi lesión, no seria un camino de rosas, pero hemos luchado mucho y al final lo hemos conseguido”.
Campeonato de España Motocross MX Elite. El piloto de AMV arrasa.
Barragán manda con mano de hierro y cierra la temporada con tres victorias consecutivas
Talavera de la reina ha albergado hoy la última prueba del Campeonato de España de Motocross MX Elite bajo unas perfectas condiciones climatológicas. El circuito Cerro Negro, sede mundialista de diferentes modalidades a lo largo de su historia, ha recibido calurosamente a todos los integrantes de la categoría, quiénes llegaban ansiosos en busca de un único y preciado objetivo, la victoria.
El piloto de la compañia de seguros AMV Jonathan Barragán, ganador nato por naturaleza, quería despedir la temporada, la montura, y el dorsal número 1 de la mejor forma posible, y así lo ha hecho. El piloto con más mangas ganadas a lo largo de la temporada, no ha dejado que nada ni nadie ensombrecieran su reputación y tras apoderarse de un ritmo meteórico, que lo ha encumbrado a lo más alto del podio en cada manga, demostró una vez más, el gran potencial que el piloto AMV esconde.
El de Talavera, quería brillar ante los suyos, sin sorpresas de última hora, y con toda la determinación del mundo, ha salido como un rayo dejando sin aliento a todos los pilotos que intentaban seguir su ritmo infernal.
Con una superioridad aplastante, dejando la misma huella de un huracán, el piloto AMV se ha hecho con tres victorias, una por cada manga, que le han permitido cicatrizar, con broche de oro, una temporada marcada por las lesiones.
Aún con el triple sabor de la victoria en sus labios, el madrileño se adueña de un merecido descanso de tres semanas, antesala de su nuevo y apasionante reto de color verde.
Jonathan Barragán (Piloto AMV), Ganador de las tres mangas, 3º en la general:
“Estoy contento. Hemos podido despedir la temporada tal y como lo merecíamos. He sido muy consistente a lo largo de toda la jornada, con lo cual, me ha permitido mantener un ritmo alto con el que me he encontrado muy a gusto en todo momento. Despedimos una temporada bastante complicada, en cuanto a lesiones se refiere, y cerrar un ciclo con una triple victoria es la mejor forma de encarar un nuevo reto con toda la ilusión del mundo. De las 21 mangas que he disputado a lo largo del campeonato, he ganado 11 veces a pesar de haber sido el piloto que mas ceros ha marcado y precisamente ésto ha sido lo que nos ha colocado en la tercera posición final de la general.
Quiero agradecer el apoyo incondicional que mis patrocinadores me han demostrado a lo largo de toda la temporada y especialmente a KTM, de quiénes me llevo grandes recuerdos. Ahora debemos disfrutar de un merecido descanso, antes de seguir con nuestro plan de entrenamientos estipulado”.
Sabor agridulce para el piloto AMV
La ciudad cordobesa de Almodóvar del río, después de tres años de ausencia, se ha convertido hoy en la sede de la penúltima prueba del Campeonato de España de Motocross MX Elite.
El piloto de la compañia de seguros AMV Jonathan Barragán, quién ya se alzó con la victoria en la edición del 2005, a pesar de haber realizado una excelente actuación, no pudo despedir las tierras cordobesas con un buen sabor de boca.
El escalofriante ritmo llevado a cabo durante los entrenamientos de la mañana convirtió su actuación en un claro aviso hacia todos sus contrincantes, quiénes atónitos, verían mas tarde cómo el piloto AMV lideraría las dos primeras mangas con mano de hierro.
En la tercera manga, a pesar de las dos incontestables victorias conseguidas anteriormente, un Barragán sin suerte, tuvo que enfrentarse, obligatoriamente, a un problema mecánico del motor, el cual, sin piedad, lo dejaba sin su merecido podio final.
El piloto AMV, espera poder concluir la temporada de la mejor forma posible en la próxima y última cita del Campeonato de España de Motoross MX Elite.
Jonathan Barragán (Piloto AMV): “Tengo ganas de comenzar con la próxima temporada ya! Me encontraba con muy buenas sensaciones, con ritmo, ágil……. y un problema con el motor ha impedido que pudiera subir al podio. Me lo merecía. Ha sido una lástima, ya que había liderado los entrenamientos y las dos primeras mangas con autoridad. Espero que en la próxima cita tengamos un poquito más de suerte”.
Marc Coma alcanza la cima del Montblac
• El piloto AMV tuvo que soportar vientos de 70 Km/h y una sensación térmica de unos -35ºC
El piloto de AMV, aseguradora de motos y quads, Marc Coma culminó ayer con éxito el reto que el equipo de Jesús Calleja director del programa “Desafío Extremo” le había planteado anteriormente. El piloto de Avià, flanqueado por los pilotos del mundial de MotoGP, Dani Pedrosa, Héctor Barberá y toda la comitiva del programa de la cadena Cuatro, consiguieron alcanzar la cima del Montblanc (4.810 m) después de 4:30 h de ascensión. Los integrantes mundialistas de la expedición, asesorados en todo momento por los expertos consejos del equipo de Calleja, se adaptaron rápidamente a la altitud y a las adversas condiciones climatológicas, a pesar de la dureza de las mismas.
La aventura comenzó la semana pasada cuando toda la expedición puso rumbo hacia Chamonix (Suiza), campo base de la expedición, con la mirada puesta hacia los imponentes 4.810 metros de altitud de la mítica montaña. Marc y los demás, realizaron algunas expediciones, los días anteriores a la ascensión, con la intención de poder aclimatar sus cuerpos a las exigentes condiciones. Las previsiones climatológicas no auguraban muy buenas perspectivas, con lo cual, la expedición decidió adelantar un día el ataque a la cima, evitando así, la fuerte perturbación que azotaría la zona el lunes por la tarde. Aun así, el piloto AMV tuvo que soportar vientos de 70 Km/h y una sensación térmica de unos -35ºC durante la ascensión de ayer. El equipo, que salió del refugio de Gouter hacia las 04:00 h de la mañana, tuvo que sortear aristas, constantemente amenazadas por abismos laterales, que no dejaban lugar al más mínimo error. A pesar de todo, y hacia las 8.30 de la mañana, la expedición ha conseguido llevar a cabo el complicado reto de alcanzar la cima del Montblanc.
Tras un descenso no menos complicado, (los expertos aseguran que lo más difícil no es la ascensión sino el descenso) los pilotos llegaron a Chamonix donde han pasado una noche, antes de regresar a sus respectivos hogares.
MARC COMA (Piloto AMV): “Ha sido una experiencia inolvidable. Desde que se nos planteó el reto de subir al Montblanc estaba convencido de que realmente no seria nada fácil, pero debo decir que no pensaba que seria tan complicado y exigente. Hemos tenido la gran suerte de contar con la inestimable ayuda profesional y humana de un equipo experto que, en todo momento, nos ha aconsejado, ayudado, y guiado hacia la espectacular cima. Sin ellos, obviamente hubiera sido imposible. Las adversas condiciones climatológicas, vientos de 70 Km/h y una sensación de -35º C, han complicado la ascensión, pero aun así, hemos podido disfrutar de la dureza de la montaña. Una dureza que te deja un dulce sabor pero que a su vez, impone. Ahí te das cuenta del respeto que le debes tener, y de lo complicado que resulta sortear cualquier tipo de contratiempo en esas altitudes. Es un reto personal pero sobretodo, un reto conseguido gracias al compañerismo, al trabajo en equipo y los esfuerzos conjuntos hacia una misma dirección. Te llena como persona, mucho. Desde la cima, y ante tanta belleza, me he dado cuenta de que los demás picos parecían dunas interminables. Por extraño que parezca, no he podido evitar pensar en el desierto”.
DATOS DE INTERÉS:
●ZONA: Valle Blanco, Chamonix (Francia).
●ACCESO Y BASES: Desde el refugio de los Cósmicos (3.613 m), entre 30min-1hora descendiendo la corta pero expuesta arista desde la Aiguille du Midi (3.842m) a donde se llega en teleférico desde Chamonix.
●PRIMERA ASCENSIÓN: En 1863 por R. Head, J. Granje, A. Orset y J. Perrod.
●DESNIVEL: 1.200-1.300 m aproximadamente, entre la base del Mont Blanc du Tacul y la cumbre del Mont Blanc.
●ORIENTACIÓN: Norte-Noreste.
●DIFICULTAD TÉCNICA: II, PD sup. Ascensión glaciar por nieve, máximo 45-50º.
●ÉPOCA RECOMENDADA: Todo el año.
●VALORACIÓN: Ruta Clásica. Es un itinerario muy elegante, y de las dos rutas existentes catalogadas como normales de la montaña, es esta, la que tiene más ambiente y menos transitada, aun así, en un día de verano existe un tráfico de un centenar de personas aproximadamente en la ruta.
●MATERIAL: Crampones, piolet, cuerda y alguna estaca de nieve.
●TIEMPO: 5-7h desde el refugio de los Cósmicos hasta la cumbre. Descenso, 4 horas. Según condiciones.
●CARTOGRAFÍA, IGN mapa turístico 1-25000 n_1 Chamonix-Mont Blanc y n_2 St-Gervais-les Bains.