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El piloto AMV Marc ya lidera el rally de Sertões

• Completó la tercera etapa con un tiempo de 2 horas 44 minutos y 59 segundos

El piloto de la aseguradora motos AMV Marc Coma, segundo en la etapa de hoy, ya lidera el Rally Dos Sertoes.
La tercera etapa, que finalizaba en la localidad de Alto Paraiso de Goias, formada por 416 km, de los cuales 220, eran cronometrados, ha visto como la KTM 690 del piloto catalán abría pista gran parte de su recorrido. El rally, que poco a poco va dirigiéndose hacia el norte del país brasileño, esta conformado por una primera parte muy característica, en la que el paisaje carioca dista bastante del clima desértico al cual, el piloto AMV está acostumbrado.

Tras la rotura del motor del primer clasificado en la general de ayer, el piloto Zé Hélio, Marc ha aprovechado la ocasión para inmiscuirse en el liderato de la prueba puntuable para el mundial de Rally Raid. Así pues, y tras completar la tercera etapa con un tiempo de 2 horas 44 minutos y 59 segundos que le otorga la segunda posición de la jornada, el piloto AMV encara la cuarta etapa con mucha determinación.

Mañana, los participantes se enfrentan a 514 kilómetros de los cuales 240 son cronometrados.

MARC COMA, piloto AMV, segundo en la etapa con un tiempo de 2:44.59s:

“Tras la rotura del motor de Zé Hélio, nos hemos colocado primeros en la general. La etapa de hoy ha sido muy similar a la de ayer, y además hemos sido bastante consistentes sin haber cometido ningún error de navegación a lo largo de toda la jornada. A medida que nos dirigimos hacia el norte del país, las etapas serán bastante diferentes a las de ahora. Hoy hemos abierto pista durante gran parte de la etapa y a pesar de que debemos trabajar mucho más encima de la moto, ya que la KTM 690 esta pensada para las etapas dakarianas he concluido la etapa satisfactoriamente. De todas formas me encuentro muy cómodo con ella en cuanto a pilotaje, a pesar de la exigencia física extra que ello comporta. Día a día nos vamos acostumbrando más al característico paisaje del rally brasileño. Mañana, la etapa será muy parecida a la de hoy y espero poder completar un buen resultado que nos permita ser optimistas y encarar la etapa maratón con garantías.”

Tercera Etapa: Unai – Alto paraíso de Goias (Total: 445 km, 220km cronometrados)

1º Felipe A. M. Zanol 02:44:22.9
2º Marc Coma 02:44:59.2
3º Deni d. Nascimento 02:46:55.9

General

1) Marc Coma KTM – 6 horas 59 min 11 segundos
2) Deni do Nascimento – 7h04min55
3) Felipe Zanol – 7h06min
4) Kuba Przygonski – 7h12min17
5) David Casteu – 7h12min38

Fin de semana complicado para el piloto AMV

• Un toque en la salida le obliga a la remontada en la primera manga mientras que una caída en la segunda le aparta de la lucha

El campeonato del mundo de Motocross MX1 ha celebrado este fin de semana su duodécima prueba perteneciente al calendario oficial de la FIM en tierras checas. El sinuoso circuito de Loket se convirtió en el nuevo reto para el piloto AMV de la aseguradora motos Jonathan Barragán.
Tras su reaparición, la lesión que tuvo en tierras holandesas le aparto de la competición durante ocho pruebas oficiales, el piloto encaraba su nueva oportunidad con mucha determinación, a pesar de no estar aun al cien por cien de sus posibilidades.

El piloto AMV esperaba poder mejorar los resultados obtenidos a lo largo del fin de semana pasado en la prueba disputada en el circuito de Lommel, fue decimocuarto y decimotercero en las dos mangas respectivamente, pero hoy, un decimocuarto puesto en la primera manga y una caída en la segunda, se vio involucrado en una caída cuando tan solo se había disputado una vuelta, le apartaron de la lucha por las primeras posiciones.

Un hombro mermado, a causa del incidente, y un gusto amargo que espera poder convertirlo en dulce el próximo 5 de Septiembre, dejan al piloto AMV, un mes de margen para que pueda encarar el siguiente Gran Premio con garantías.

JONATHAN BARRAGAN, Piloto AMV: “Esperaba mucho mas. HA sido una lastima ya que en la primera manga, un toque en la salida con dos pilotos me ha dejado en la cola de la carrera con lo cual, tuve que recuperar todos los puestos perdidos. Estoy satisfecho de la remontada realizada pero no del resultado final. En la segunda manga, me vi involucrado en una caída con dos pilotos y a causa de ello tuve que abandonar. Me duele bastante el hombro. Si continua doliéndome, tendré que mirármelo bien pero espero que o sea nada importante. No estaba aun al cien por cien de mis posibilidades pero sinceramente esperaba poder realizar una buena actuación ya que es un circuito que me gusta y del que tengo buenos recuerdos. No participo en la prueba que se disputa en Brasil, con lo cual, aprovechare para ponerlo todo en su sitio y encarar las próximas citas con muchas ganas e ilusión”.

Entrevista al piloto de AMV Marc Coma

Tras una merecida victoria en el Rally de Marruecos, el piloto AMV Marc Coma afronta su nuevo reto lleno de energía y con la vista puesta hacia su nuevo reto. La calma de los días previos a la gran cita es sólo la antesala de un sinfín de sensaciones y experiencias que aun están por llegar. El piloto de la aseguradora motos AMV, desde su pueblo natal de Avià, nos hace una valoración personal de la pretemporada.

¿Cómo valoras la preparación previa a la nueva edición del Dakar?

Básicamente, hemos estado preparando el Dakar durante toda la temporada. Uno de los puntos más importantes de mi trabajo físico reside en potenciar la resistencia. Hemos estado trabajando con la cámara climática del CAR de Sant Cugat, realizando esfuerzos a unos 45º C y un 45% de humedad relativa. Ante estas condiciones extremas hemos analizado las reacciones del cuerpo con lo cual nos permite optimizar la gestión de nuestra energía. La dieta es otra de las variables importantes a tener en cuenta, pero básicamente sigo con la misma tónica de siempre, comer sano. Me siento con mucha energía. También hemos estado entrenando en Marruecos en varias ocasiones y creo que en general podemos estar contentos de cómo se ha desarrollado la pretemporada. Ganar el Rally de Marruecos fue la recompensa tras el gran esfuerzo realizado.

¿Cómo afectará la nueva normativa a los pilotos del equipo?

Es una incógnita. Tenemos una moto competitiva, lo hemos podido comprobar durante la pretemporada. Lo que realmente no sabemos es cómo reaccionará la montura en las condiciones extremas que nos esperan. Por una parte, las 450 creo que están al mismo nivel que nosotros actualmente pero por a otra nos queda analizar las reacciones del motor a 4.000 metros de altitud. Nuestras KTM son mas pesadas y sobre el papel, parece que tendremos un poco más de complicaciones en las zonas técnicas. De todas formas, tendremos que comprobarlo “in situ”. Tengo la suerte de tener un gran piloto como compañero de equipo, con el que nos une una muy buena relación. Espero que juntos podamos regalar muchas alegrías.

¿Encaras la edición 2010 con la presión? ¿Cuáles son los principales retos de esta edición?

Ganar después de haber ganado es una de mis obsesiones. No tengo presión, simplemente encaro esta edición con la misma fuerza y determinación de siempre. Mantener el ritmo en todo momento, no bajar la guardia y ser muy constante es una de las claves que nos puede encaminar hacia la victoria. Debemos pilotar inteligentemente y saber gestionar nuestra experiencia en todo momento. Debemos encontrar un equilibrio entre la garra y la serenidad. Por mi parte, tengo muy buenas sensaciones y físicamente me encuentro perfectamente.

¿Crees que existe algún punto decisivo en el diseño del nuevo trazado?

Sobre el papel, el desierto de Atacama puede resultar un punto de inflexión en el que debemos estar muy atentos. Creo que, independientemente de cómo se desarrolle la prueba será un punto muy decisivo. Debemos gestionar la energía de manera inteligente ya que el desierto de Atacama es duro y debemos de tener en cuenta que el desgaste del día a día no nos facilitará las cosas para nada. La experiencia, en éste caso, creo que será un factor de una importancia vital. La nueva regulación también tendrá mucho que ver, especialmente el comportamiento del motor y su propio desgaste. Existe un gran nivel de pilotaje en el Dakar, con lo cual, no debemos cometer errores y ser muy constantes.

¿Crees que la nueva reglamentación aportará nuevos pilotos a primera línea?

Una de las razones por las cuales se ha decidido aplicar la nueva normativa es precisamente la de equilibrar e igualar las variables en cuanto a técnica se refiere. A pesar de todo, creo que el pilotaje y la experiencia continuarán ejerciendo como actores principales del nuevo Dakar. Nuestro trabajo debe reflejar el espíritu de superación que cada día intentamos mejorar. Los demás pilotos solo deben ser una referencia en momentos puntuales. Seguimos entrenando cada día superando nuestros propios retos.

Marc Coma se alza con la victoria en Marruecos

El piloto de la aseguradora motos AMV, Marc Coma, ha cosechado un merecido éxito en su vuelta a la competición en tierras marroquíes al lograr la victoria en la última prueba del Campeonato del Mundo de Raids, considerado la antesala a la celebración del Rally Dakar.

Coma consiguió el triunfo tras recorrer los más de 2.500 kilómetros que componían el recorrido de la prueba y de los que un total de 1.925 fueron cronometrados para determinar el ganador final.

El de Avià se proclamó vencedor tras ganar dos etapas de las seis que componían el rally, superando los problemas técnicos que le surgieron a lo largo del recorrido y consiguiendo el primer puesto por delante de los mejores pilotos mundiales de esta modalidad.

Al finalizar la prueba, Coma destacó el buen estado de ánimo que le ha acompañado en su vuelta a la competición, declarando que “Tenía muy claro que mi reaparición a la competición, tras mi lesión, no seria un camino de rosas, pero hemos luchado mucho y al final lo hemos conseguido”.