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Otra merecida victoria para Marc Coma

Etapa 10 – Lunes 12 de Enero 2010 |  La Serena > Satiago  Enlace 112 km / Special 238 km / Enlace  236 km

• Lideró, con mano de hierro, la carrera de principio a fin
El piloto de la aseguradora barata de motos AMV Marc Coma (KTM), vencedor de las ediciones 2006 y 2009, acaba de adjudicarse su undécima victoria en una etapa del Dakar y la cuarta de la presente edición 2010. El de Avià, quién mantuvo un ritmo infernal a lo largo de toda la etapa, que une las localidades de La Serena y Santiago, se adjudicó, una nueva, pero no menos, importante victoria. Los 238 km de la especial, unidos por dos enlaces de 112 y 236 km respectivamente, que alberga zonas rápidas y sinuosas, ha visto como el piloto AMV seguía imponiendo su propia ley en un Dakar que está resultando ser muy complicado. Su gran poder de concentración le ha permitido seguir con su tónica natural y, con mano de hierro,  ha liderado una etapa que, sobre el papel, era para las motos más pequeñas y ágiles. Aun así, el piloto AMV, quién lidero la prueba de principio a fin, no tuvo ningún inconveniente en demostrar, de nuevo, su “savoir faire”.

Con la victoria de hoy, la cuarta en su haber de la presente edición 2010, conseguida tras 3 horas 10 minutos y 43 segundos, el piloto AMV se sitúa en la decimoséptima posición de la general. Tras la penalización de seis horas, que la dirección de carrera le impuso durante la jornada de descanso, el piloto no ha mostrado, en ningún momento, ni un solo signo de flaqueza, es más, su ego herido, y su gran profesionalidad, se han engrandecido exponencialmente. Su gran determinación le sigue siendo fiel, y a estas alturas, se convierte en el mejor compañero de viaje.

Por detrás del español, los pilotos de Yamaha David Fretigné y el portugués Helder Rodrigues, siguieron la estala, a una diferencia de dos minutos y seis segundos, del flamante ganador.

Mañana, el piloto AMV cruzará la frontera con Argentina y dejará atrás, el país chileno. El paso Libertadores, situado a 3.500 metros de altitud, situado al epicentro de la cordillera de los andes, se convertirá en testigo de excepción de uno de los rallies más duros de todo el planeta. La majestuosa altitud de la Aconcagua pondrá a prueba las monturas de todos los integrantes del Dakar 2010.

MARC COMA Piloto AMV: “Contento y con ganas de repetir. Estamos siendo rápidos y muy efectivos. Estoy muy contento con el maravilloso trabajo que cada uno de los miembros de mi equipo está realizando. Esa victoria, como todas, va por ellos. Mañana será un día complicado, la altitud no nos va a ayudar demasiado, así que debemos estar muy bien preparados. Es una etapa montañosa en la que, ante todo, debemos preservar la mecánica. Espero poder seguir en esa línea. ”.

JORDI ARCARONS Team Manager: “Marc ha realizado una labor impresionante. Nos ha deleitado con otra gran actuación. Ha sabido encontrar, de nuevo, el compromiso rapidez-consistencia. Es muy difícil, seguir con este ritmo bestial después de tanto esfuerzo realizado. Debemos tener en cuenta que los kilómetros que llevan a sus espalda van sumando cada día y eso genera un desgaste físico y psicológico, que en el caso de Marc no sabemos donde lo esconde!”.

Espectacular victoria del piloto AMV Marc Coma

Etapa 9 – Domingo 11 de Enero 2010 |  Copiapó > La Serena / Special 170 km / Enlace  338 km

• Salió airoso del bestial duelo mantenido con el francés Cyril Després

El piloto AMV Marc Coma (KTM), vencedor de las ediciones 2006 y 2009, acaba de adjudicarse su décima victoria en una etapa del Dakar y la tercera en la presente edición 2010. Su orgullo, no admite manchas. Su profesionalidad y su determinación tampoco. Una vez más, y ya van tres en cinco etapas, el bravo piloto español, en una actuación brillante, ha conseguido adjudicarse una meritoria victoria en la que ha sido una de las especiales más espectaculares de toda la historia del Dakar. Una salida en línea, muy poco habitual en esta prueba, aceleró los corazones de los pilotos y de todos aficionados del mundo de las dos ruedas. La espectacularidad estaba servida y los pilotos integrantes de la dura prueba no dejaron que, nada ni nadie, les robara su  anhelado protagonismo. Todos lucharon por su minuto de gloria, pero sólo uno se ha convertido en el protagonista principal de la serie del Dakar. Marc Coma, quién mantuvo un impresionante duelo con el francés Cyril Després, salió otra vez airoso del enfrentamiento chispeante mantenido con el piloto galo. La etapa de hoy, limitada por la organización, se ha convertido en un espectacular “sprint” en medio del desierto. Los 170 km que conformaban la especial, fueron testigos de la bestial lucha que los pilotos de KTM, Marc Coma y Cyril Després mantuvieron desde principio a fin. 2 horas 12 minutos y 30 segundos ha sido el tiempo que el piloto AMV Marc Coma ha empleado para poder convertirse, de nuevo, en el flamante ganador de la novena etapa del Rally Dakar Argentina-Chile 2010. Su compañero de equipo Henk Kniuman, quién salía 10 minutos por detrás de Marc ha realizado un magnífico trabajo a lo largo de la corta especial que le ha permitido cruzar la línea en la decimocuarta posición.

Al terminar la especial, el equipo AMV, quiénes aun esperan el dictamen de la reclamación oficial realizada a la dirección de carrera, se mostraron muy satisfechos, por un lado, por el resultado conseguido. Pero también quisieron aprovechar la ocasión para posicionarse claramente ante la acusación del, inexistente, cambio de rueda realizado. Jordi Arcarons, Team Manager del equipo AMV, ha fotografiado la goma trasera del piloto de Avià, después de haber recorrido los 107 kilómetros de la espectacular especial de hoy. El resultado fotográfico dejaba, de foma muy clara, su probada inocencia. Una goma trasera visiblemente “nueva”, después de haber realizado los 107 km de la especial de hoy, a un ritmo trepidante, es la objetiva y directa respuesta, que el equipo manda a quiénes, hasta el momento, no creían en su inocencia.
Marc Coma, después de su tercera victoria en menos de cinco etapas, ahora es decimoctavo en la general a 7 horas y 45 segundos del primer clasificado. Su compañero de equipo Henk Kniuman se coloca dos puestos por detrás de Marc Coma.

MARC COMA Piloto AMV:
“Ha sido una etapa muy divertida! La salida en línea ha sido realmente espectacular y desde el principio he salido muy motivado y con muchas ganas. La etapa se ha convertido en un “sprint” entre dunas con un final muy emocionante. Me he divertido muchísimo! Mañana más! Quiero dedicar esta especial victoria a Luca, espero que se recupere muy pronto ”.

JORDI ARCARONS Team Manager: “Ha sido una etapa espectacular! Marc ha realizado una gran actuación. Le felicito! Era una etapa complicada en la que la navegación era un factor muy importante a tener en cuenta. La salida con los diez primeros pilotos saliendo a la vez ha sido genial. Después Marc ha navegado entre dunas como nunca, sin realizar el más mínimo error. El duelo que ha mantenido con Després ha sido bestial. Verlos llegar juntos al final de la especial ha sido realmente emocionante. Una vez más Marc ha demostrado su potencial y profesionalidad. Estamos muy satisfechos por el resultado conseguido pero al mismo tiempo hemos conseguido aportar una prueba que confirma, una vez más, nuestra inocencia.. Al finalizar la especial, he tomado unas fotos de la goma trasera de Marc. El resultado, que utilizaremos como prueba si es necesario, no puede ser más claro. Se puede apreciar una goma completamente nueva, a pesar de haber rodado 170 km a un ritmo bestial. Como equipo profesional que somos no admitimos ninguna acusación de algo que nunca hemos hecho. En mi larga trayectoria en el mundo de las motos y en especial del Dakar, debo decir que nunca me había encontrado con una situación como ésta, nunca. Cosas como las de hace dos días no ayudan para nada en la divulgación de éste maravilloso deporte”.

Coma es segundo tras una maratona especial de 600 KM

Etapa 7 – Viernes 8 de Enero 2010 |  Antofagasta – Iquique Enlace  37 km / Special 600 km / Enlace 4 km

• A pesar de los problemas mecánicos y las penalizaciones, el piloto ya es segundo en la general
El piloto AMV Marc Coma (KTM), ha llegado a la localidad de Antofagasta exhausto después de la maratoniana etapa que le ha tocado vivir hoy. Han sido 6 horas 34 minutos y 14 segundos a los lomos de su fiel KTM, y solo con la ayuda de su navegador. Las interminables, exigentes dunas del desierto de Atacama, han sido las protagonistas de la jornada. El piloto de la compañía de seguros AMV, quién ayer se adjudicó su segunda victoria en una etapa del Dakar 2010, ha pasado, con nota, el examen al cual las complicadas dunas, a las que tuvo que enfrentarse, le han sometido. Su ritmo, alto en todo momento, no dejó que su KTM se alejara demasiado de los pilotos de la cabeza de carrera y entre los km 448 y el km 581, se puso a los mandos de la misma. Su ritmo frenético se vio aminorado por su sabiduría ya que enseguida el piloto, sabedor, en aquellos momentos, de que su posición en la general iba “in crescendo”, prefirió preservar las gomas y llegar íntegro al su punto de destino. Así pues, el líder de la general Cyril Després, quién a falta de 100 km del final de etapa estaba a 3 minutos de diferencia del bravo piloto español, tuvo tiempo para poder recuperar la diferencia y anotarse la victoria en la que ha sido la séptima etapa del 2010. Su compatriota francés David Fratigné (YAMAHA) fue tercero a 5 minutos de diferencia del segundo clasificado. El compañero de equipo del piloto AMV, el holandés Henk Kniuman, con muchas molestias en su muñeca, ha tenido que conformarse con la duodécima posición final. En la general Marc Coma es ahora segundo mientras que su compañero de equipo Henk Kniuman ocupa la vigésimo segunda posición. Tras la larga y dura etapa de hoy, pilotos y monturas podrán disfrutar de un día de merecido descanso, antes de encarar, con renovadas fuerzas, la segunda parte de la prueba mas dura del mundo.

A lo largo de la mañana, Marc Coma ha sabido gestionar su paso por el desierto de Atacama de forma muy efectiva, y con un ritmo fuerte, pero las exigentes pistas rápidas por la cuales se desarrolló la segunda parte de la etapa de hoy, castigaron demasiado las gomas de un piloto que día tras día muestra el gran potencial que alberga. Mañana, el piloto AMV, podrá reponer todas las fuerzas que las dunas le han robado a lo largo de estos días y así poder preparar a conciencia la segunda parte de la complicada prueba que se desarrolla en tierras sudamericanas.

MARC COMA Piloto AMV: “Ha sido largo, muy largo. Definitivamente la etapa más dura de todas las que hemos disputado a lo largo de esa edición. Físicamente hemos llegado bastante tocados hoy. Por la mañana, hemos sido bastante rápidos en las dunas y a pesar de la dificultad aparente hemos sabido solucionar la primera parte con nota. En las pistas rápidas de la tarde tuvimos que tranquilizarnos un poquito ya que preferí preservar las gomas en un terreno tan pedregoso. Es realmente difícil saber encontrar el compromiso ideal que nos permita ser rápidos al mismo tiempo que preservamos la mecánica. Nunca sabes exactamente dónde está el límite de la montura en estas condiciones. Ahora debemos analizar la clasificación general y en base a eso trazaremos las directrices de la estrategia que aplicaremos en la segunda parte del rally”.

HENK KNIUMAN Piloto AMV: “Ha sido una etapa muy dura y pesar del fuerte dolor que tengo en la muñeca, el cual no me deja pilotar al 100%, he intentado estar lo más cerca posible de Marc. Al final, se notan esas seis horas encima de la moto y la jornada de mañana nos vendrá muy bien a todos. Espero que en esa segunda parte del rally tengamos más suerte.”

JORDI ARCARONS Team Manager: “La primera parte del rally ha sido durísima. Realmente dura. Si analizamos fríamente nuestra posición en la general, después de la cantidad de problemas que tuvimos a lo largo de la primera parte del rally, creo que podemos estar satisfechos. La penalización primero, los problemas con el motor después, el muse, la rueda, etc…… han sido factores determinantes en cuanto a nuestra diferencia con el líder de la prueba. Aun así, llegamos al ecuador de la prueba segundos en la general. Sobre el papel, parece que la segunda parte del rally no será ran complicada, aunque esto está aún por ver. Espero que así sea, y podamos recortar la diferencia que nos separa del primer clasificado. La guerra continua”.

MARC COMA, Piloto AMV, analiza la séptima etapa: Iquique – Antofagasta

“Sin duda, mañana será la etapa más dura de todas. Ante todo, debemos ser muy consistentes y ser concientes de la dificultad que comporta realizar una especial de 600 km. Por alguna razón la organización nos regala una jornada de descanso el día después. Es un día para pilotar sin arriesgar ya que será muy exigente a todos los niveles. La navegación volverá a ser muy importante y debemos salir tranquilos y con mucha paciencia. El desierto de Atacama es de una belleza extraordinaria pero de noche, aun es mejor. El simple hecho de mirar las estrellas en este lugar del mundo te aporta sensaciones difíciles de describir”

MARC COMA, Piloto AMV, analiza la etapa: Copiapó – Antofagasta

“La etapa de mañana también va a ser muy dura. Nos encontraremos con partes sinuosas combinadas con partes bastante rápidas en las que existen bastantes rocas. Saldremos a unos 1800 m de altitud y en poco más de 30 km nos encontraremos a casi 3.000 m. Todas estas variaciones, afectarán directamente al comportamiento de la mecánica y debemos ser muy cautos en éste aspecto. Mañana es un día que debemos estar muy concentrados y debemos ser pacientes. El terreno es complicado y las condiciones no van a facilitarnos las cosas para nada. Es una etapa muy exigente que además requiere mucho pilotaje y esfuerzo físico”.

Marc Coma termina la etapa tercero pero es castigado por la organización

Etapa 2 – Domingo 3 de Enero 2010 | Cordoba > La Rioja Enlace  56 km / Special 355 km / Enlace 276 km

Coma recibió una sanción de 22 minutos por sobrepasar la velocidad permitida durante la etapa de ayer
Su compañero de equipo Jordi Viladoms ha sido séptimo con un tiempo 4:07.06 horas.

El piloto de la compañía de seguros AMV Marc Coma (KTM), ha concluido hoy la segunda etapa del rally Dakar Argentina-Chile ocupando, por segunda vez consecutiva, la tercera posición con una diferencia de 1’51minutos con el primer clasificado, el francés David Fretigné (YAMAHA), quién recorrió los 294 Km que conformaban la especial de hoy en un tiempo de 3 :59.20 segundos. Le siguió, de cerca, su compatriota francés David Casteu, el cual, a los mandos de una Sherco entró segundo en la meta riojana.

El piloto AMV Marc Coma (KTM), recibió una inesperada noticia relativa a la aplicación de una sanción, de 22 minutos en la general, por rodar sobrepasando el exceso de velocidad permitido en una dudosa zona restringida durante la etapa de ayer. Obviamente, la sanción perjudicará directamente al piloto español a pesar de que no tiene ninguna intención de tirar la toalla. Los imprevistos coexisten diariamente con los pilotos en la prueba más dura del planeta y no por ello el talentoso piloto 1ForAll dará su brazo a torcer. La sanción llega en un momento crítico si tenemos en cuenta la polémica generada con la entrada en vigor, alentada por la organización, de la nueva normativa que estimula la implantación de los nuevos motores 450cc y la imposición del uso de un restrictor de admisión en motos de cilindrada superior como es el caso de la de Marc. Cabe recordar que el piloto AMV Marc Coma pilota una KTM 690. Tras la aplicación de la sanción el piloto ocupa la decimocuarta posición en la general pero su motivación y sus ganas de brillar no impedirán que mañana por la mañana, su corazón, su ímpetu y toda su sabiduría continúen impávidos ante su único objetivo: la victoria.

La etapa de hoy albergaba dos partes muy bien diferenciadas entre ellas. La primera, mucho más rápida que la segunda, se desarrollaba mayoritariamente sobre un terreno resbaladizo y con el “handicap” de tener que superar un desnivel, a lo largo de los primeros 50 km, de 1000 m. La salida cordobesa situada a 1.120 m de altitud daba paso a una sinuosa zona, de unos 30 km de longitud, bastante más pedregosa, la cual, los alzaba hasta los 2.000 m de altitud. Luego descendía progresivamente hasta encontrar la zona más complicada de la jornada. La gran cantidad de rocas no permitía ningún margen de error, en cuanto a pilotaje se refiere, y los pilotos AMV han sabido gestionar su experiencia de forma muy eficaz.

Marc Coma,  exhibiendo un gran ritmo a lo largo de toda la jornada, salió de la ciudad de Córdoba con la intención de continuar sumando kilómetros a los mandos de su potente KTM. La exigente etapa de hoy, la cual requería una concentración constante y un pilotaje muy técnico, ha visto como el piloto AMV Marc Coma, siguiendo con la misma tónica de ayer y demostrando una gran consistencia a lo largo de los 294 kilómetros cronometrados, concluía la etapa en la tercera posición y a sólo 1:52 minutos del primer clasificado. Un poco mas tarde, la imposición de la sanción al piloto, por parte de la organización, ha agitado por completo su posición en la general.

Su compañero de equipo Jordi Viladoms, ingeniero Industrial y, por defecto, gran amante del motor, ha sido séptimo con un tiempo de 4:07.06 h. El bravo piloto español, quién a los cuatro años, y siempre acompañado por  de su padre, lideraba los mandos de una pequeña 50cc de motocross, no ha dejado que la dificultad de la etapa interfiriera para nada en su ritmo, que por cierto, ha sabido mantener con la misma precisión de un reloj suizo. En la general, Viladoms se coloca en la quinta posición y con una diferencia de nueve minutos respecto al primer clasificado, el francés David Casteu (SHERCO).
El tercer piloto de la estructura española AMV, el holandés Henk Kniuman, el cual se vio obligado a realizar toda la etapa de ayer sin el freno delantero de su KTM, ha sido decimocuarto con un tiempo total de 4 horas 14 minutos y 54 segundos. Tras salir desde la decimoséptima posición y manteniendo un buen ritmo a lo largo de la jornada, ha podido superar a varios pilotos, a pesar de que, al igual que su compañero de equipo Marc Coma, también ha sido sancionado por la organización con 28 minutos de penalización. Henk, actualmente ocupa la 35ª posición en la general.

MARC COMA Piloto AMV: “Estoy completamente sorprendido. Obviamente realizaremos todos los pasos necesarios para hacer una declaración formal a la organización pero, aun así, creo que no merecíamos esto. La sanción se aplica, según la organización, por sobrepasar la velocidad permitida en una zona que, en ningún momento divisé ningún tipo de señalización al respecto. Además, mi GPS, no funcionaba correctamente, con lo cual, no tenía ningún tipo de referencia. A pesar de todo, esto no condicionará absolutamente en nada mi forma de encarar la prueba. Son variables que pueden hacer que la carrera dé un giro provisional, pero de ninguna manera afectará a mi concentración y mis ganas de luchar.”.

JORDI VILADOMS Piloto AMV: “El objetivo residía en quedarnos a pocos minutos de los primeros, de esta manera podríamos encarar la jornada de mañana con garantías y así lo hemos hecho. Estuvimos hablando de la estrategia que desarrollaríamos hoy, con Jordi Arcarons, y creo que hemos realizado un buen trabajo según el plan estipulado. La intención Es una lástima lo de Marc, ya que los 22 minutos de penalización no ayudan, para nada, en éstos momentos. DE todas maneras queda mucho rally por delante y Marc tiene potencial de sobras para poder recuperar esto y más.”

HENK KNIUMAN Piloto AMV: “Totalmente sorprendido por la penalización de Marc y la mía. El rally ha comenzado con algunos contratiempos para todos pero las carreras cambian radicalmente de un día para otro. Mañana encaramos una etapa de dunas y navegación en la que debemos recuperar gran parte de esta diferencia. Será una etapa muy dura y en la que la navegación jugará un papel muy importante. .”.
JORDI ARCARONS Team Manager: “La estrategia del equipo residía en no correr demasiado hoy para poder salir un poco retrasados en la etapa de mañana y así poder preparar el ataque a las dunas. La sanción nos ha sorprendido por completo. Realizaremos una reclamación formal pero ahora debemos seguir con nuestro plan de acción y no perder nuestra concentración. Ha sido un duro golpe para nosotros pero Marc es un piloto que ante las adversidades se crece por completo y además tiene potencial de sobras para poder recuperar el tiempo perdido. Nos queda mucho rally por delante”.

Los pilotos AMV Marc Coma, Jordi Viladoms y Henk Kniuman ya ruedan hacia su nuevo reto suramericano

DAKAR 2010 – Día 1
Contacto Prensa: Guillem Novellas. 625336852 prensa@amv.es
01.01.2010

Viernes: 01-01-2010
Etapa: 1
BUENOS AIRES – CÓRDOBA
Enlace: 317 Km

La primera jornada del año 2010, ha sido testigo del arranque de la 32ª edición del rally más duro del planeta. La ciudad de Buenos aires, que despertó con ansiosos rugidos, ha despedido a los 372 vehículos integrantes de la mítica prueba que, por segunda vez consecutiva, se disputa en el maravilloso continente suramericano

Los potentes motores de las potentes KTM ya están en marcha. La estructura española, poseedora del trofeo más intrépido del planeta, ha puesto rumbo hacia la hora de la verdad. El enlace, de 317 Km, que conforma la primera jornada del Dakar 2010, se ha convertido en la antesala de miles de sensaciones que aun quedan por llegar. Bajo unas cambiantes condiciones climatológicas, los integrantes del equipo: Marc Coma, Jordi Viladoms y Henk Kniuman han comenzado a dar los primeros pasos de la que será, su nueva aventura. Su reto, les espera inmóvil en el mismo emplazamiento que hoy les vio partir.

Ante una masiva afluencia de público y con la vista puesta hacia el horizonte, los pilotos de la compañía de seguros AMV, están navegando por tierras argentinas con la única finalidad de retomar las buenas sensaciones existentes entre los pilotos y sus monturas. Durante los primeros compases de la prueba Marc Coma, Jordi Viladoms, y Henk Kniuman han aprovechado cada kilómetro, que el enlace les ha ofrecido, para encontrar su ritmo vital.
Tras ellos han quedado miles de gritos argentinos que esperan ansiosos su vuelta triunfal.

DECLARACIONES DE LOS PILOTOS AMV MOMENTOS ANTES DE LA SALIDA:
Marc Coma, (Piloto AMV): “Por fin, me invaden las enérgicas sensaciones que he estado esperando durante todo el año! Tenía tantas ganas de que llegara este momento……… El enlace de hoy nos sirve para prepararnos física y mentalmente de cara a las duras condiciones que nos esperan en unos días. Técnicamente tenemos una moto muy competitiva, estoy contento. En éstos momentos te das cuenta del trabajo realizado, de la dureza de los entrenamientos, y lo más importante: la afirmación de que tanto esfuerzo ha valido la pena. Y para mi, todo esto se traduce en una enorme carga de motivación extra”.

Jordi Viladoms, (Piloto AMV): “Estamos todos muy ilusionados. Formamos un equipo muy consistente y tenemos muchas ganas de poder demostrarlo. Hoy saldré yo primero, ya que la organización ha decidido invertir el orden de salida respecto a los resultados de la pasada edición. Así que saldré antes que Marc y luego le esperaré más adelante para que podamos rodar juntos durante todo el enlace. Mi trabajo, obviamente, reside en ser su sombra en todo momento. A ver si las condiciones climatológicas nos acompañan”.

Henk Kniuman (Piloto AMV): “Estoy feliz de poder formar parte de una estructura oficial y pondré todo de mi parte para poder convertir en alegrías toda la confianza que han puesto en mí. Será un rally muy duro pero todos los integrantes del equipo nos entendemos a la perfección, y creo que esto representa un factor muy importante a tener en cuenta.”.

Entrevista al piloto de AMV Marc Coma

Tras una merecida victoria en el Rally de Marruecos, el piloto AMV Marc Coma afronta su nuevo reto lleno de energía y con la vista puesta hacia su nuevo reto. La calma de los días previos a la gran cita es sólo la antesala de un sinfín de sensaciones y experiencias que aun están por llegar. El piloto de la aseguradora motos AMV, desde su pueblo natal de Avià, nos hace una valoración personal de la pretemporada.

¿Cómo valoras la preparación previa a la nueva edición del Dakar?

Básicamente, hemos estado preparando el Dakar durante toda la temporada. Uno de los puntos más importantes de mi trabajo físico reside en potenciar la resistencia. Hemos estado trabajando con la cámara climática del CAR de Sant Cugat, realizando esfuerzos a unos 45º C y un 45% de humedad relativa. Ante estas condiciones extremas hemos analizado las reacciones del cuerpo con lo cual nos permite optimizar la gestión de nuestra energía. La dieta es otra de las variables importantes a tener en cuenta, pero básicamente sigo con la misma tónica de siempre, comer sano. Me siento con mucha energía. También hemos estado entrenando en Marruecos en varias ocasiones y creo que en general podemos estar contentos de cómo se ha desarrollado la pretemporada. Ganar el Rally de Marruecos fue la recompensa tras el gran esfuerzo realizado.

¿Cómo afectará la nueva normativa a los pilotos del equipo?

Es una incógnita. Tenemos una moto competitiva, lo hemos podido comprobar durante la pretemporada. Lo que realmente no sabemos es cómo reaccionará la montura en las condiciones extremas que nos esperan. Por una parte, las 450 creo que están al mismo nivel que nosotros actualmente pero por a otra nos queda analizar las reacciones del motor a 4.000 metros de altitud. Nuestras KTM son mas pesadas y sobre el papel, parece que tendremos un poco más de complicaciones en las zonas técnicas. De todas formas, tendremos que comprobarlo “in situ”. Tengo la suerte de tener un gran piloto como compañero de equipo, con el que nos une una muy buena relación. Espero que juntos podamos regalar muchas alegrías.

¿Encaras la edición 2010 con la presión? ¿Cuáles son los principales retos de esta edición?

Ganar después de haber ganado es una de mis obsesiones. No tengo presión, simplemente encaro esta edición con la misma fuerza y determinación de siempre. Mantener el ritmo en todo momento, no bajar la guardia y ser muy constante es una de las claves que nos puede encaminar hacia la victoria. Debemos pilotar inteligentemente y saber gestionar nuestra experiencia en todo momento. Debemos encontrar un equilibrio entre la garra y la serenidad. Por mi parte, tengo muy buenas sensaciones y físicamente me encuentro perfectamente.

¿Crees que existe algún punto decisivo en el diseño del nuevo trazado?

Sobre el papel, el desierto de Atacama puede resultar un punto de inflexión en el que debemos estar muy atentos. Creo que, independientemente de cómo se desarrolle la prueba será un punto muy decisivo. Debemos gestionar la energía de manera inteligente ya que el desierto de Atacama es duro y debemos de tener en cuenta que el desgaste del día a día no nos facilitará las cosas para nada. La experiencia, en éste caso, creo que será un factor de una importancia vital. La nueva regulación también tendrá mucho que ver, especialmente el comportamiento del motor y su propio desgaste. Existe un gran nivel de pilotaje en el Dakar, con lo cual, no debemos cometer errores y ser muy constantes.

¿Crees que la nueva reglamentación aportará nuevos pilotos a primera línea?

Una de las razones por las cuales se ha decidido aplicar la nueva normativa es precisamente la de equilibrar e igualar las variables en cuanto a técnica se refiere. A pesar de todo, creo que el pilotaje y la experiencia continuarán ejerciendo como actores principales del nuevo Dakar. Nuestro trabajo debe reflejar el espíritu de superación que cada día intentamos mejorar. Los demás pilotos solo deben ser una referencia en momentos puntuales. Seguimos entrenando cada día superando nuestros propios retos.